Согласись, что размещение офисов в центре никогда не прекратится. Престиж/понты, людские потоки и т.д. и т.п.
Конечно, есть вариант с выносом офисов в какой-либо бизнес-район, но он может вначале быть на окраине города, а через два года начнутся те же самые проблемы. Размазывать деловую инфраструктуру по всему городу тоже не выход, это просто неудобно.
Так что здесь, боюсь, выход только один - налаживание толковой транспортной сети, решение проблемы с парковками в центре, активное использование мер для стимуляции более полного использования автотранспорта (штраф за неполную загрузку салона, поощрение кар-шеринга, платный въезд в некоторые кварталы/районы).
Я уверен, что большая часть московских пробок решилась бы этими мерами. Но нет же, почему-то каждый долбоёб в постСССР считает, что ему жизненно необходимо купить хоть какой, но пепелац, а потом ездить на нём в одиночку. В промежутках между поездками в одиночку на семиместном минивэне - жаловаться, что во дворе припарковаться негде, в центре города - тоже, и на работу ехать два часа, потому что пробки, а все вокруг пидарасы.

>>32467

> Согласись, что размещение офисов в центре никогда не прекратится. Престиж/понты, людские потоки и т.д. и т.п.

Соглашусь, пусть это и не для всех офисов актуально. Уже не такая уж и малая часть людей по роду деятельности вполне может работать где угодно, хоть у себя дома, но большинство работодателей почему-то так не считает.

> Размазывать деловую инфраструктуру по всему городу тоже не выход, это просто неудобно.

Размазывать неудобно потому что существуют проблемы транспортной системы, которые в свою очередь существуют потому что инфраструктура не размазана.
Еще одна проблема транспортной системы - утром и вечером она испытывает огромную нагрузку, причем утром из окраин в центр, а вечером - обратно, в остальное же время общественный транспорт почти пустой. Особенно ярко это заметно в Токио. Вполне можно было бы размазать эту нагрузку по времени.

>>32468

ВременнОе распределение потоков в городах - привычка, не более (как мне кажется). Вовсе необязательно держать все магазины и заведения открытыми в одно время, необязательно всем работать днём. Например, я бы предпочёл затариваться едой и вещами где-нибудь в районе полуночи, а на работу идти к полудню. Но нет же, положено днём работать, вечером смотреть новости и идти спать. Хотя на загнивающем Востоке вроде бы есть движение в эту сторону.

>>32467
а ещё есть вариант с перемещением деятельности в интерсети. тогда людские потоки будут однозначно определены только перемещением непосредственно товаров.

>>32477

Гм. В любом случае остаются услуги. Вкусно покушать, посмотреть балет, постричься.

>>32478
..и они уже размазанны по спальным районам. ну разве что кроме балета.

>>32466
Не во всех. В моём городе такого нет. Отчасти это связано с поразительной хаотичностью его застройки и отсутствием как такового выраженного центра. Однако, у нас хватает других причин, вызывающих транспортные проблемы.

>>32632
В чем же они заключаются, если не секрет?