Вода - диамагнетик, да. Только вот поезд все равно утонет, "прогнув" при этом участок воды под собой. Его затопит с боков и крыши

>>47498
Поезд же не стоит на месте. Кроме того при движении мощного магнитного поля в морской воде будет возникать ЭДС самоиндукции, которая так же будет выталкивать поезд.
Олсо что мешает придать поезду положительную плавучесть, чтобы даже в случае отказа всех систем он не утонул?

>>47499

>. Кроме того при движении мощного магнитного поля в морской воде будет возникать ЭДС самоиндукции, которая так же будет выталкивать поезд.

Nope

>Олсо что мешает придать поезду положительную плавучесть, чтобы даже в случае отказа всех систем он не утонул?

Что мешает сделать их буханки хлеба трамвай? То же самое.

>>47500

> Nope

В рельсе возникает ведь, почему в воде не должно возникать?

>>47501
Прочитай пожалуйста про хотя бы общую схему монорельса, что зачем нужно и почему как работает.
Я просто ложусь спать, а объяснять мне из за этого лень.

>>47502
Одна из схем монорельса как раз таки и завязана на эдс самоиндукции в металле. Работает достаточно хорошо, чтобы удержать поезд при 500км/ч.

>>47503

>в металле

Ну положим не в простом металле, а вода всё таки простая вода.
Всё, теперь точно пошёл спать.

>>47504
Вода в океане не простая, вода в океане соленая, следовательно электролит.

Очевидно аккумулятора хватит на океан, да. Или ты собрался лазером со спутника поезд заправлять?

>>47555
Есть какие-то особые причины, не позволяющие размещать на поезде генераторы? Или совмещать генераторы с турбореактивными двигателями, которые заодно и поезд толкать будут?

>>47556
Тогда уже проще будет приделать к нему крылья и парить над водой используя подъёмную силу

>>47557
У крыльев большое лобовое сопротивление, значит и затраты топлива на километр будут больше.

>>47558
Как будто у генератора кпд будет выше.

Все ебанулись.жпег

>>47560
КПД у врд до 40%, кпд у газотурбинного двигателя порядка до 60%, причем последний куда более всеядный, нежели врд. Бытовой дизельный генератор имеет кпд 25-30%, но солярка стоит в дешевле авиационного керосина. Олсо есть гибридные установки газовая турбина+врд, кпд которых может достигать 85%.

>>47432
ты предлагаешь индуцировать в воде токи и в полях этих токов удерживать поезд? это почти то же самое как идея с ожоговым больным вместе с атомными поездами, понадобятся такие мощные генераторы и источники энергии что проще и выгоднее использовать экраноплан

>>47569
Зачем мощные генераторы? Магнитное поле практически не требует энергии для поддержания, если использовать сверхпроводящие электромагниты.

>>47574
Ты предлагаешь какой-то атомный велосипед.
В чем выгода? Можно сделать кучу разных вещей, но зачем ты хочешь сделать именно эту?

>>47555
Зачем низкопроизводительные лазеры, если есть годный СВЧ. В совке разрабатывался самолёт, получающий энергию с наземных СВЧ-излучателей.

>>47432

Экраноплан же.

>>47432
ВНЕЗАПНО