[/b/] [/d/] [/tu/] [/a/] [/ph/] [/wa/] [/cg/] [/t/] [/p/]

[Burichan] [Foliant] [Futaba] [Greenhell] [Gurochan] [Photon] - [Home] [Manage] [Archive]

[Return]
Posting mode: Reply
Leave these fields empty (spam trap):
Name
Link
Subject
Comment
File
Verification
Password (for post and file deletion)
  • Supported file types are: GIF, JPG, PDF, PNG
  • Maximum file size allowed is 20480 KB.
  • Images greater than 200x200 pixels will be thumbnailed.

File: 1420698811238.jpg -(78946 B, 550x800) Thumbnail displayed, click image for full size.
78946 No.111942  

Почему двухэтажный транспорт мало где прижился?

>> No.111943  

Габаритный груз в Роисии по высоте 4 метра. Провода троллейбусов - 4,20.

>> No.111945  

>>111943
А не в Роисии?

>> No.111947  

Переворачиваются часто.

>> No.111948  

Потому что неудобный.

>> No.111967  

Как уже сказали, неустойчивые они, плюс время посадки слишком большое.

>> No.111968  

>>111947
>>111967
Но ведь в том же Лондоне как-то решили эту проблему.

>> No.111974  

>>111968
Ага, метро построили.

>> No.111976  
File: 1420789795797.jpg -(99256 B, 600x400) Thumbnail displayed, click image for full size.
99256

>>111974
Я про пикрелетед.

>> No.111977  
File: 1420790521955.jpg -(37440 B, 350x249) Thumbnail displayed, click image for full size.
37440
>Переворачиваются часто

<- да ваще

>в Лондоне...

...они часть культурного наследия, лол

>> No.111978  

>>111977
А то же самое но с пассажирами?

>> No.111979  

>>111978
А с пассажирами он так ни разу и не переворачивался.

>> No.112005  
File: 1420818798150.jpg -(211384 B, 988x660) Thumbnail displayed, click image for full size.
211384

Поезда в Европе вполне себе двухэтажные.
По крайней мере, сеть поездов RER в Париже, много поездов в Испании, Франции, Италии, региональные, те что поновее. Сидишь, как в самолёте.

>> No.118003  
File: 1436037111126.jpg -(113560 B, 1024x768) Thumbnail displayed, click image for full size.
113560

>>111942
Если говорить о дорожном транспорте, то проблемы с домкратами и износ покрышек, проблема с дизайном улиц.
При этом даже обычные автобусы недогружены, так что надобность двухэтажных автобусов сомнительна.

Вот на загруженном желдоре (например в ДС) делать двухэтажные вагоны имеет важнейший смысл. И двухэтажные вагоны есть там, где желдором управляют не дебилы вроде якунина, способные только сапсан высрать.

Железная дорога вокруг ДС крайне перегружена в часы пик, как и метро, но никто ничего с этим не делает, ожидая что какой-нибудь русак опять сам сделает и всё жидам на блюдечке подаст, пока они в него будут плевать.

>> No.118016  
File: 1436046458222.png -(1958161 B, 1000x1336) Thumbnail displayed, click image for full size.
1958161

>>112005
я точно такие вчера видел в дойчлянде.

>> No.118018  

>>118016
Это типа электричек, с сидячими местами? Там хотя бы сортиры есть?

>> No.118106  

>>118018
Да.

>> No.118113  
File: 1436198082603.jpg -(43419 B, 640x481) Thumbnail displayed, click image for full size.
43419

Икарус 695

>> No.118118  
File: 1436211839893.jpg -(65958 B, 700x990) Thumbnail displayed, click image for full size.
65958

>>118113
Это ловушка!

>> No.118293  
File: 1436878391383.png -(2276784 B, 848x1200) Thumbnail displayed, click image for full size.
2276784
>31 июля по маршруту «Москва — Воронеж» начнет курсировать скорый двухэтажный поезд № 45/46

РЖД опять пиздит идеи с новеря

>> No.118303  

>>118293
Тащемта они не первый год уже ходят.



Delete Post []
Password

[/b/] [/d/] [/tu/] [/a/] [/ph/] [/wa/] [/cg/] [/t/] [/p/]