Автошабашник в треде, все на подъемник!
>Почему
Потомушта. Во-первых, отслуживший свое двигатель либо непригоден для дальнейшего использования вообще (стучит, жрет масло, срет в атмосферу токсичным говном, НИЕДЕТ), либо требует капиталки, после которой его выгоднее обратно в самобеглое корыто поставить, чем колхозить из него электростанцию. Опять же, сейчас капиталятся далеко не все движки, большинство из них рассчитаны на одноразовое применение и скоротечный срок службы, поэтому вкладывать кучу бабла в мотор, который будет крутить педали генератора просто нерентабельно.
Во-вторых, относительно современный мотор ты хуй заведешь вне машины, разве что если достанешь три комплекта кос, все мозги, приборку, салонные датчики, рычаг акпп и педальку газа. И это еще при условии, что мозги не будут против отсутствия датчиков АБС и коробки передач.
В-третьих, настоящие бензогенераторы обладают изначально высоким КПД, недостижимым для самоделки. Там все рассчитано и просчитано до мелочей, мотор нюхает бензин, но 98% энергии отдает именно генератору, а не проебывает в виде тепла, вибрации и внутренних потерь. Плюс к этому, стоковые бензогенераторы малошумны, высокомобильны и легкообслуживаемы.
В-четвёртых, относительно автомобильные двигатели и без тебя используются в качестве электростанций, лично видел и УЗАМ, и ЯМЗ от краза, и танковый Д12 для выработки электроэнергии.