>>153927
>Час езды на машине тянет минимум на миллионник. Но один строительный супермаркет в миллионнике это очень мрачно.
Примерно миллион и есть, 800-900к по оценкам. Но т.к. нехилая часть населения прописано не в самом городе а окретсностях, то оффициально 500к тольк. А супермаркет такой один, да. Был еще один недалеко от меня, но закрылся.
>А в чем проблема то? Я вот и продукты с доставкой заказываю по интернету.
Ну вот теперь и представь, какое количество телег будет на дорогах, когда все население города вынуждено любую тяжелую/большую вещь заказывать по интернету. При этом время на доставку существенно увеличивается из-за крайней низкой скорости, а значит чтобы покрыть такой объем, понадобится намного больше одновременно работающих единиц транспорта, чем при использовании грузовиков.
>В моем случае доставка обойдется в 10-20% от стоимости этого самого мешка.
Ну в твоём случае может быть, а у меня доставка с местного оптового рынка стоит как два с половиной мешка. Ну допустим лошадью будет дешевле, но ведь тогда и цена картошки упадет, ведь доставлять её на рынок тоже будут лошадью, а значит соотношение останется в силе.
>ты не только картошкой питаешься
Угу. Овощи на рынке, рыба в рыбном, сыр в алкомаркете, остальное в обычном супермаркете. Вот тебе и выходит, учитывая скорость лошади с телегой, целый день просран на покупку еды, то, что с машиной занимает три часа максимум. Ну или можно потратить 1/5ю средней зарплаты по городу, чтобы тебе это все домой привезли. Норм так идея.
>Они и на бензине почти час едут.
Это в каком таком Уссурийске? У нас полчаса максимум, если не успели за это время то водителя премии лишают. Раньше время было ещё меньше, но увеличили после нескольких аварий где причиной были несущиеся скорые помощи.
>Из дробовика по шинам на ходу и эффект будет не хуже.
Абсолютно не так. Просто попробуй представить две этих ситуации. В одном случае, преступник высовывается из двери кареты. Его собственные лошади прикрыты самой каретой от выстрелов полиции, зато ему можно не целясь выстрелить в сторону преследователя. Лошади будут занимать примерно половину мишени, а потому попасть проще пареной репы. Скорость и (соответственно)манёвренность конного экипажа куда меньше автомобиля, так что увернуться практически нереально.
А теперь другая ситуация. На бешенной скорости тебе нужно высунуться в окно автомобиля и попытаться попасть в виляющий на дороге автомобиль полиции. Да не просто в тушку, а в маленькие шины, которые и увидеть-то сложновато на такой скорости. При этом большая часть колеса прикрыта передком автомобиля, так что попасть придется в пиксель. Это потребует уже неслабой концентрации и времени, что позволит водителю, куда более маневренной чем экипаж, машины, начать вилять влево вправо, сделав попадание невозможным в принципе. Не говоря уже о том, что подставляясь на такое время под пули полиции, ты рискуешь гораздо больше, чем высунув дробовик и шмальнув куда-то назад.
>Я как-то не слышал исторических прецендентов когда одним выстрелом пушки распугивали кавалерию противника.
Ага, ведь кавалерийских лошадей долго и упорно приучали не бояться взрывов и выстрелов. Например:
>Боевых коней непременно заранее приучали к шуму выстрелов и взрывов. Делалось это самыми разными способами. Один из них предлагал, например, Н. Осипов:
>«Г. Де ла Бру говорит, что легчайшее и удобнейшее средство приучить лошадей к шуму оружия и стрельбе состоит в том, чтобы по одному разу в день стрелять в конюшне из пистолета и бить в барабан; а особливо перед задаванием овса; от чего они будут в сей шум и стук вслушиваться охотно, и скоро к нему привыкнут».
>«Можно приучить лошадь к огню ещё и другим образом. Наперёд дать им пистолет видеть и обнюхать; потом, не заряжая его, спускать перед ними курок, чтобы приучить их к стуку курка и полки, когда они к сему стуку привыкнут, то поодаль от лошади сделать несколько раз с полки вспышку; потом подойти к ней ближе, дабы она привыкла и познакомилась с пороховым запахом и дымом. После того выстрелить самым малым зарядом, сперва вдали, а потом от часу ближе, а наконец и сидя на ней. При всяком же разе надобно к ней подойти, приласкать и дать немного овса, или какой-нибудь другой приманки. С таким же точно терпением приучать её к барабанному бою, шпажному и сабельному стуку и прочим военным крикам».
Ну вот теперь и представь сколько разных шумов и воздействий придется подавать каждой лошади как нормальные. На сколько подымется цена обученной лошади (а необученную без сертификата на дорогу никто не пустит - потенциальный риск для всех). Какой шум будет стоять в конюшнях, и на сколько звукоизоляция (или стоимость перевозок в случае размещения за городом) подымут стоимость конюшен, и тем самым вновь стоимость лошадей. Или ты думаешь что в наш век террактов и ебанутых людей, кто-то позволить забить на это дело болт?
>Вот не надо, 90 км/ч - обычная скорость потока, а лихачи под 200 летают.
Это в каком Шумахер-граде ты обитаешь? У нас если ты 150 выжмешь то уже на утро весь город будет в тебя пальцами тыкать требуя линчевания. А скорость потока даже до 60-и подымается только изредка, в целом же светофоры и пешеходы делают свое дело по замедлению потока вполне успешно.
>Зачем железная когда есть пластик?
Затем что железо прочнее, а пластик такой же прочности - гораздо дороже. Или по твоему у человека, катающего на девятке а не хотя бы офисном фокусе, будут деньги на покупку телеги из дорогущего пластика?
>Олсо телега нинужна в большинстве случаев.
А вот тут полностью ошибаешься. Да, может программисту с ноутбуком она и не особо нужна. А вот всем остальным...
Например мой покойный отец три раза в неделю ездил на гемодиализ. Ходил с трудом, ясное дело что о лошади дело не идет. По 6 поездок на такси в неделю. Теперь переводим это в каретный образец. Каждый человек, неспособный к езде на лошади (по состоянию здоровья, психологическому состоянию и т.д.), будет вынужден ездить на экипаже с кучером. Добавляем суда тот факт, что преодолевать расстояние придется медленнее раза в два-три, и таким образом увеличиваем необходимое количество единиц транспорта для таких людей на определенный момент в два-три раза (по сравнению с автомобилями).
Теперь о перевозках. Небольшой груз лошадь вполне может везти, если его правильно прицепить, но все более-менее тяжело и/или громоздкое придется перевозить в телегах. Банальный мешок картошки можно закинуть на задницу и приторочить (равно как и системник от компа например), но уже телевизор, холодильник, хрупкие вещи вроде посуды, длинномеры уровня ковров и даже наличника, как и впрочем любую мебель, придется возить на телеге. Живешь один и тебе этого ничего не нужно? Изволь, семейные люди потому обычно и покупают автомобиль, что такое приходится перевозить весьма часто. Банальную коляску попробуй к лошади прицепить.
Личные навыки. Допустим ребенка в школу отвезти. Да, кинул позади на лошадь и поскакал. А если детей двое? А если еще жену на работу завезти. Извольте, не каждая женщина станет сама на лошади скакать. А что уж говорить про поездку в ресторан или другое романтическое свидание. Тут уж без кареты никак не обойтись.
Алкоголь. Да-да, если ты думаешь, что пьяным позволят ездить на лошадях, то глубоко ошибаешься. Либо проси кого-то тебя довезти вторым, либо бери кэб, и езжай домой. После посиделок в пабе уже не три машинки вызывай по уберу, а три кэба. А теперь прибавь опять же скорость поездки, повышающую спрос на единовременное количество экипажей, и прикинь, насколько запруженными будут проспекты в субботу вечером.
Кстати о работе и ресторанах. Ты видимо не знаешь, почему люди старались ездить в каретах а не верхом. Дело тут в запахе. Ты когда-нибудь чувствовал, как "пахнет" взмыленная лошадь? Даже если ехать неспеша, конячка потеет и передаёт всаднику этот запах, а уж когда тебе надо на работу к восьми, и ты не хочешь вставать в 5 утра каждый день... Это раньше вонять было принято, в средние века люди годами не мылись, а поход в баню считался признаком ереси. А сейчас извольте, будет у вас душ каждый день по нескольку раз. Прикиньте как офисные менеджеры по приезду на работу сначала дружно идут в душ, словно футбольная команда после тренировки. А сколько денег и времени на это все будет потрачено...
Тут опять же вопрос о конюшнях. Приехал ты на работу, а лошадь куда? Хорошо если в районе, где офисов и контор много, работаешь, там будут стойла платные. А если в маленьком магазинчике на отшибе? Я уж не говорю о том что при каждом ресторане/гостинице/супермаркете (да и просто магазине) придется свои стойла иметь. Да и на каждом производстве, отдельно стойла для сотрудников, а отдельно - для служебных лошадей. И опять стоимость на порядок выше обычной стоянки будет.
Алсо еще смешнее обстоят дела с переферией. Жпс и регистратор куда подключать собрался, под лошадиный хвост? Или придется обвешивать коняку павер-паками, уменьшая полезную нагрузку. Что, регистратор не нужен будет, думаешь? Как бы не так, уже на второй день под копыта твоей лошади кинется местный аферист, а потом будет в суде доказывать что ты спецом на него наехал. Так что каждой плотве по экшн-камере на затылок.
>Аккумулятор сел, масло вытекло, шины сдулись. Никуда забытая девятка не поедет.
Да, но на неё можно хуй покласть и оставить гнить во дворе. А если на лошадку забьешь хер, то защитники животных такой хай подымут, что как минимум запрет пожизненый на содержание лошади тебе гарантирован. Заебёшься потом на платном кэбе кататься.
>Не будут они скользить.
Ну ты бы хоть загуглил для начала.
http://www.bolshoyvopros.ru/questions/240868-mozhet-li-loshad-podskolznutsja-na-ldu.html
"Я видел как лошадь в городе поскользнулась на мокром асфальте,а вы про лед говорите."
>ТЭЦ с заводами в промзонах кучкуются
>как и большинство тепловозов, которые их обслуживают.
>А вот движение теплоходов по улицам
Дай угадаю, у тебя до близжайшего моря/реки от города далеко?
У меня например город портовый, при этом двумя судоходными реками пересечён. Порты и судостроительные заводы прямо в центре города, железка туда идет через жилые кварталы, пароходы ходят по реке между двумя центральными районами, попутно засирая атмосферу. Да и по-твоему все тепловозы только к заводам ходят? А на вокзал, который в центре спального района, они по-твоему по небу добираются? А уж про ТЭЦ я молчу, может когда её строили это и была окраина, а сейчас её труба считается одним из ориентиров в центре города. Энджой ёр постсовок с его планировкой.
>Многоэтажные подземные конюшни с принудительной вентиляцией.
Отлично. Стоить такие конюшни будут на порядок больше обычных парковок, а обслуживание будет и вовсе заоблачной суммой. Плюс туда же придется кормежку включать, ибо лошадь это тебе не автомобиль, который заправил за пять минут на подходящей заправке. Добавив к стоимости многоэтажных конюшен постоянного базирования, стоимость небольших стойл около всех мест скопления народа, мы получим такие бешенные траты денег, что твой проект можно считать провалившимся изначально. При этом никаких преимуществ пока-что не всплыло.