Смотря какой. Приведи модель.

>>168073
Вопрос скорее в том, стоит ли на них вообще смотреть при выборе.

>>168072
Можно подбить какого-нибудь знакомого на покупку нового авто, а самому взять его старый.

С эстетической стороны да.
На практике куча головной боли с запчастями. Если они вообще есть.
И да надо уточнение на сколько старый.

>>168074

> Вопрос скорее в том, стоит ли на них вообще смотреть при выборе.

Есть много старых годных автомобилей 2017 года выпуска. Им уже целых 2 года.
Есть много неплохих автомобилей 1980-х годов. За пару миллионов долларов.
Есть много старых корыт, которые уже никуда не поедут. Искать в ближайшем зажопске на кладбищах автомобилей.
Так понятней, о чём был вопрос? Всегда стоит смотреть и на новые, и на старые. Автомобиль чуть постарше может в итоге обойтись намного дешевле в обслуживании. Вопрос твоих приоритетов, денег и происхождения/возраста авто. Слишком общий вопрос, нельзя на него прямо ответить без доп.данных.

>>168077

> Автомобиль чуть постарше может в итоге обойтись намного дешевле в обслуживании.

Можно с этого места по подробней? Как выбирать дешевый в обслуживании б/у автомобиль?

Какой бюджет?

Но если не шаришь лучше бери новый.

>>168079

Универсальный ответ это Рено Логан или любой таз.

>>168079
В первую очередь смотри на популярность марки авто в своём регионе. Если ты купишь редкую тачку, то даже если на её родине обслуживание дёшево, то у себя ты разоришься на деталях, никто не станет чинить б/у японца, у которого детали стоят каждая как лада калина.
Обязательно смотри на пробег. Большой пробег означает, что с мотором могут быть проблемы. Скорей всего, пробег будет скручен, чтобы ты думал, что машина почти не ездила и не раздолбана. Здесь тебе поможет нормальный специалист, поэтому перед фактической покупкой завези машину в какой-нибудь сервис.
Осмотри кузов авто на предмет коррозии или остатков грязи. Если там ржавое корыто, то обслуживание одного кузова обойдётся тебе в приличные деньги, а бывает и так, что уже и чинить бесполезно, а машина уже куплена. Сразу же смотри днище и всё остальное.
Если автомобиль битый, то есть побывал в ДТП, то это само по себе не страшно, но обязательно нужно уточнить, потому что битые авто продают по гораздо более низким ценам и к тому же у них уже менялись детали. Нужна "история болезней пациента".
Там целая куча деталей при покупке. Как уже написали, если не знаешь, то у тебя 2 пути - либо найти знающего товарища, который не даст соврать, либо покупай новое (что, кстати, тоже не даёт тебе стопроцентных гарантий).

От человека зависит.
Да, да, да - в нижних пердях может не быть запчастей. Да, могут быть нюансы в эксплуатации, без знания которых влетишь. Да, дорого.
Помню вот товарища, который К-750 отреставрировал, до последнего винтика. Человеку доставляет удовольствие ковыряться - вот ему и стоило заниматься.

>>168077
>>168090
/thread

Впрочем, если ты гордый средний класс, то только новый. Иначе засмеют, не дай б-г.

>>168127

> Иначе засмеют, не дай б-г.

Неужели до этого есть кому-то дело?

>>168131
Безусловно.