Что мешает производить красивые автомобили вместо уродства на оп-пике?

>>190079>>190080
Выглядит, как говно дедушки

>>190081
Выглядит как безвкусица, рассчитаная на идиотов покупающих самое дорогое в магазине.

Можно ли связать то что сотовые и бытовая техника выглядит уродливо потому что люди начали покупать уродливые машины?

Повторяю вопрос треда, почему нельзя дизайнить обычные автомобили так же круто, как спорткары?

>>190082
Скажи честно, ты тралишь? Ну вот что в уродцах на твоих >>190079 >>190080 изображениях красивого? Совок какой-то

>>190087

> Повторяю вопрос треда, почему нельзя дизайнить обычные автомобили так же круто, как спорткары?

Ценовое позиционирование. Нищеброд должен ощущать себя ущербным, а обладатель красивой машины должен ощущать прибавку к длине пениса. В век, когда "спорткар" отличается от мини-фургона только кузовом и прошивками АКПП и двигла это единственный выход.

>>190077
Подозреваю что такие формы хорошо заходят молодежи, которая является целевой аудиторией для суперкаров, но плохо заходят старшему поколению, которое является целевой аудиторией для обычных машин.

>>190087
Потому что крутость дизайна суперкаров заключается в больших колесах, ширине и высоте (точнее её отсутствии), что на самом деле не практично - больше расход топлива, хуже обзорность и проблемы с парковкой и лежачими полицейскими. Если ездил по городу на жыпе, то должен понимать, почему SUV так популярны. Когда машины в потоке видно куда дальше, чем бампер впереди едущего, это ещё и активная безопасность. А вообще японцы вполне себе делают ахрессивный дизайн, но овощная повозка с малюсенькими колёсиками смотрится нелепо. Даже консервативная тавота грешит БОЛЬШОЙ ВЫРАЗИТЕЛЬНОЙ ОПТИКОЙ и глхими фальш-радиаторными решетками на авто с ДВС. Ламбо - машина ради машины, хотя итальянцы и практичную машину могут красивой сделать, как Альфа 159 спортвагон, но она не очень то ахрессивная - попочка вообще сама скромность.

>>190089
Но в ОП-посте ещё второй вопрос: почему китайцы или прочие неписи, кто клал "свои маленькие пенисы" на экономический цирк остального мира, не начнут делать красивые, но дешёвые машины? "Слоувирджини".

>>190094

> кто клал "свои маленькие пенисы" на экономический цирк остального мира

Вот именно по причине маленьких пенисов у них там это носит гипертрофированный характер. Греатвал днище по сравнению с новой Тойотой, собираемой в том же цехе на соседнем конвейере.

>>190090
Суперкары наоборот в основном покупают бумеры, у молодёжи денег нихера нет, если не считать инфлюенсеров которые у всех на виду, создавая ложное впечатление будто спорткары покупает молодёж.

>>190097
Они их покупают своим детям или ностальгируют по своим детским мечтам.

Потому что на машинах с такой обосраной подвеской, как у суперкаров дальше автострады не уедешь. К тому же красивый дизайн заставляет сильно ужиматься во многих вещах, что делает производство машины сложнее и дороже. И отремонтировать ее самому нельзя, потому что блять упаковано как на тот свет, что бы гаечку поменять надо пол мотора снять, нахуй оно нужно?

>>190101
/thread

>>190077

> суперкары

Бесполезная поебень, выглядящая как детские машинки. Как и все околоспортивное.

>>190085

> сотовые и бытовая техника выглядит уродливо потому что люди начали покупать уродливые машины?

Конечно. Все связано. Технический дизайн это всё-таки дизайн. Все эти пластиковые поделки, хлипкие даже на вид, это выражение того, что их проектирует. Людей, наций и вообще времени. Это и в софте и играх видно. Тяжелое, вычурное, переобвешанное рюшечками, решающее за пользователя что ему надо. Нихуя не утилитарное. Поэтому на этом фоне любой разьебанный тарантас на ходу, будто переживший ядерную войну, выглядит намного прикольней какой-нибудь прилизанной бэхи Х5. Потому что настоящее, чтоб пользоваться, а не выебываться.

>>190134
Ну хз, я бы предпочёл бэху этому ржавому гробу на колёсах. Старые суперкары здорово выглядели, но как только оборудование позволило делать аэродинамичные кузовы + бензин подорожал, то сразу всё(не только суперкары) превратилось в однообразное Г.

>>190134
Самое смешное, что как пример ты приводишь итальянский дизайн. Правда совмещенный с российской школой доработки конструкции на заводе-изготовителе. ЧСХ, на момент создания этот дизайн считался неплохим и весьма передовым и интересным.

>>190147

>но как только оборудование позволило делать аэродинамичные кузовы

Оно давно позволяло, прост тенденции такие в 80-х были, а тебе до сич пор норм. Лично мне биодизайн 90-х больше заходит.

>>190147

> Старые суперкары здорово выглядели

Вот это новерьчую.

>>190148

> Самое смешное, что как пример ты приводишь итальянский дизайн.

>>190130

>>190147
>>190149
И сколько в эти игрушки влезет пятидесятикилограммовых мешков с картошкой / цементом с / для дачи?
Автотранспорт делают в первую очередь не ради сомнительной красоты, а собственно как транспорт.

>>190153

> Автотранспорт делают в первую очередь не ради сомнительной красоты, а собственно как транспорт.

Дап. Техника есть техника, а не перформанс на колесах.

>Почему те же китайцы не делают дешёвые Лемборджини и Феррори?

Они просто не выходят на внешний рынок, потому что часто это буквально передраные популярные модели известных брендов. Причём такое есть не только в Китае, но и других восточных странах.

>>190147

> Старые суперкары здорово выглядели,

Впринципе все старые тачки красивы. Вот недавно видел где-то тут закос под Делориан из лады восьмерки. Балдеж же.

>>190152
Тащемта, честно купленная конструкция с правом доработки, а не просто лицензированная.

>>190159
Там Делореаном и не пахнет, кроме передних фар разве что. Пик анрилейтед.

>>190159
Это закос под Toyota AE86 из Initial D.