>>197562
> Помоему это актуально только для специалезированного транспорта
Тащемта, автобус тоже не может развернуться где попало.
> Этим обычно водители занимаются.
Тащемта, нет. Водила сейчас вообще низведен до сервитора, который едет по маршруту, указанному навигатором со скоростью, указанной диспетчером. Он не может уйти на другой маршрут сам по себе, он не может пропустить остановку, он, как правило, не знает, как можно объехать препятствие - запасной маршрут формирует диспетчер из возможных вариантов. В особо экстремальных случаях организуются временные остановки, а для этого выезжает бригада, которая ставит знак остановки в другом месте и вешает на штатной объявление о переносе.
> Это как раз хорошо автоматизируется
Во-первых, надо заметить, что маршрут перегружен - как это сделать? Во-вторых, надо спрогнозировать ситуацию по неочевидным сторонним признакам: например, водила может сообщить, что рядом стадион и из него валят болельщики, а значит выплеск не единичный, и чтобы развести их понадобится перераспределить машины.
> Смысл как раз в том чтобы ехать без остановок и без пересадок.
Как ты себе это представляешь при организации "экспрессов"? Вот мне надо в Хуево-Кукуево, моему соседу по подъезду - в Малые Подзалупки. Без пересадок возможны только такси.