Бред

[/b/] [/d/] [/tu/] [/a/] [/ph/] [/wa/] [/cg/] [/t/] [/p/]

[Burichan] [Futaba] [Greenhell] [Gurochan] [Photon] - [Home] [Manage] [Archive]

Бред

[Return]

Posting mode: Reply

File: 1355713086495.jpg -(313378 B, 975x652) Thumbnail displayed, click image for full size.

anonymous 12/12/17(Mon)04:58 No.86798

Как думаешь, почему не прижилось?

>>	anonymous 12/12/17(Mon)22:43 No.86815 А её не включили что ли в финальный релиз? Впрочем, второй старкрафт в любом случае не труъ же. Нет как-то тепла и ламповости.

>>	anonymous 12/12/17(Mon)22:58 No.86816 >>86815 Я до сих пор в него так и не поиграл ни разу >>86798 Не придумали альтернатив зергам и протам

>>	anonymous 12/12/18(Tue)00:10 No.86821 >>86815 Включили. Не знаю, о чем говорил ОП.

>>	anonymous 12/12/18(Tue)15:01 No.86857 Есть у меня подозрение, что ОП спрашивает про реальную жизнь.

>>	anonymous 12/12/18(Tue)19:33 No.86865 >>86857 Так и есть. _ОП_

anonymous 12/12/18(Tue)21:06 No.86867

Ну тогда вот ответ: дорого и профит сомнительный по сравнению с обычной вертушкой. Вот у квадрокоптера могли бы быть шансы, но там непонятно, как сделать привод винтов. От одной турбины нельзя. Электродвигатели тяжелы, батарейки недостаточно емки. Разве что система с турбиной, электрогенератором и электромотором. Тоже тяжелые.

anonymous 12/12/18(Tue)21:21 No.86869

>>86867
Квадракоптер для небольших габаритов хорошо подходит, более устойчив чем обычный вертолёт, который сносится порывом ветра, но для больших машин это не нужно, у них значительно меньше проблем с устойчивостью благодаря инертности. Хуете на оп-пике сложно найти применение: со всеми задачами вертолёта она не справится, преимуществ перед ним не имеет, а по цене едва ли дешевле

anonymous 12/12/18(Tue)21:24 No.86870
File: 1355858656163.jpg -(132970 B, 900x580) Thumbnail displayed, click image for full size.

>>86867
> Вот у квадрокоптера могли бы быть шансы, но там непонятно, как сделать привод винтов. От одной турбины нельзя. Электродвигатели тяжелы, батарейки недостаточно емки. Разве что система с турбиной, электрогенератором и электромотором. Тоже тяжелые.
Четыре турбины?
Олсо почему от одной турбины нельзя?

>>	anonymous 12/12/18(Tue)21:49 No.86875 >Четыре турбины в общем да. реквестуются авионики (если есть, конечно). с гексакоптерами и турбулентными трубами

>>	anonymous 12/12/18(Tue)22:00 No.86877 File: 1355860858555.jpg -(68667 B, 366x215) Thumbnail displayed, click image for full size. >>86875 Curtiss-Wright VZ-7? Правда он без турбулентных труб.

>>	anonymous 12/12/18(Tue)22:03 No.86879 >>86875 Сама идея-то не нова http://www.aviastar.org/helicopters_rus/bothezat-r.html

>>	anonymous 12/12/18(Tue)22:45 No.86888 >>86870 Ну, я не спец по механике, может и можно. Нужно довольно быстро и независимо изменять скорость вращения пропеллеров. Электрические двигатели это делают легко. Если можно сделать такой привод от турбины, то все будет отлично.

>>	anonymous 12/12/18(Tue)22:49 No.86889 File: 1355863767319.png -(927010 B, 1500x900) Thumbnail displayed, click image for full size. >>86888 > Нужно довольно быстро и независимо изменять скорость вращения пропеллеров. Но зачем?

>>	anonymous 12/12/19(Wed)00:03 No.86890 >>86889 Чтобы поддерживать равновесие. Так работает квадрокоптер, у него же нет автомата перекоса.

>>	anonymous 12/12/19(Wed)00:21 No.86891 File: 1355869301342.png -(6430 B, 160x160) Thumbnail displayed, click image for full size. >>86890 В случае полноразмерного аппарата проще сделать этот самый аппарат перекоса чем независимую регулировку оборотов.

>>	anonymous 12/12/23(Sun)21:03 No.87005 File: 1356289394075.jpg -(126446 B, 788x537) Thumbnail displayed, click image for full size. >>86865 С хуя ты вообще взял, что не прижилось?

Delete Post [File Only]
Password

[/b/] [/d/] [/tu/] [/a/] [/ph/] [/wa/] [/cg/] [/t/] [/p/]

Name
Link
Subject
Comment
File
Verification
Password	(for post and file deletion)
Supported file types are: GIF, JPG, PDF, PNG Maximum file size allowed is 20480 KB. Images greater than 200x200 pixels will be thumbnailed.