[/b/] [/d/] [/tu/] [/a/] [/ph/] [/wa/] [/cg/] [/t/] [/p/]
Насколько перспективно использовать солнечные панели для питания основных двигателей в океанских судах?
>>96334а мощности производимой панелями хватит? посчитайте кто-нибудь, мне лень данные искать
>>96335С судном ничего не случится, если оно будет двигаться медленней.
>>96337вопрос скорее в том сможет ли корабль вообще двигаться и сопротивляться течениям
>>96335Анус себе посчитай, лентяй.>>96334Бесперспективно, хуле.>>96346В ясную штилевую погоду - имхо шансы есть. В шторм - уплывёт хз куда. Так же сразу закрываем навигацию в зимний сезон, когда много туч и мало солнца.Алсоу, как по-вашему, почему на некоторых судах отказываются от дизелей в пользу энергии атома?
>>96335Анус себе посчитай, лентяй.>>96334Бесперспективно, хуле.>>96346В ясную штилевую погоду - имхо шансы есть. В шторм - уплывёт хз куда. Так же сразу закрываем навигацию в зимний сезон, когда много туч и мало солнца.
Алсоу, как по-вашему, почему на некоторых судах отказываются от дизелей в пользу энергии атома?
>>96360> Так же сразу закрываем навигацию в зимний сезон, когда много туч и мало солнца.Можно же просто не соваться в северные широты зимой.> Алсоу, как по-вашему, почему на некоторых судах отказываются от дизелей в пользу энергии атома?Дешево же.
>>96360
> Так же сразу закрываем навигацию в зимний сезон, когда много туч и мало солнца.
Можно же просто не соваться в северные широты зимой.
> Алсоу, как по-вашему, почему на некоторых судах отказываются от дизелей в пользу энергии атома?
Дешево же.
>>96361>Можно же просто не соваться в северные широты зимой.Так может, вообще не плавать уже?Алсоу, СевМорПуть - оче выгодная транспортная артерия. Она выгоднее обхода континетов с юга.>Дешево же.Энергоёмкость больше же. Солнечные панели слабее дизеля, но и он слабоват.
>>96361
>Можно же просто не соваться в северные широты зимой.
Так может, вообще не плавать уже?Алсоу, СевМорПуть - оче выгодная транспортная артерия. Она выгоднее обхода континетов с юга.
>Дешево же.
Энергоёмкость больше же. Солнечные панели слабее дизеля, но и он слабоват.
>>96363> Так может, вообще не плавать уже?Нужно, чтобы каждое судно было по совместительству еще и ледоколом.> Алсоу, СевМорПуть - оче выгодная транспортная артерия. Она выгоднее обхода континетов с юга.Тебя смущает, что на солнечных батареях придется пересматривать ее выгодность?
>>96363
> Так может, вообще не плавать уже?
Нужно, чтобы каждое судно было по совместительству еще и ледоколом.
> Алсоу, СевМорПуть - оче выгодная транспортная артерия. Она выгоднее обхода континетов с юга.
Тебя смущает, что на солнечных батареях придется пересматривать ее выгодность?
>>96365>Нужно, чтобы каждое судно было по совместительству еще и ледоколом.Да кагбэ нет, с потеплением уже не нужно, тот же Севморпуть уже практически без льда же.>Тебя смущает, что на солнечных батареях придется пересматривать ее выгодность?Меня смущает ненадёжность такого способа передвижения для коммерческого применения, и увеличение длительности доставки тогда, когда все стремятся сократить эту самую длительность.
>>96365
>Нужно, чтобы каждое судно было по совместительству еще и ледоколом.
Да кагбэ нет, с потеплением уже не нужно, тот же Севморпуть уже практически без льда же.
>Тебя смущает, что на солнечных батареях придется пересматривать ее выгодность?
Меня смущает ненадёжность такого способа передвижения для коммерческого применения, и увеличение длительности доставки тогда, когда все стремятся сократить эту самую длительность.
>>96366Для лоукост-доставки вполне сойдет.
>>96367
В солнечный день получим с батарей ~ 250 ватт/м^2. Для получения 700 кВт(сухогрузный теплоход 100х12 м) понадобится 2800 м^2 панелей, на судно таких габаритов они не поместятся (хотя можно сделать катамаран или расширить палубу - тогда всё ок). Стоить это удовольствие будет порядка миллиона долларов.
http://www.solarbat.info/solnechnie-batarei-i-moduli/primenenie-solnechnix-batarei-na-vodnom-transporteГрузовых нет, но яхты вполне себе плавают.
- wakaba 3.0.7 + futaba + futallaby -