>>98470
Ну ага, и ты считаешь, что это нормально, что в XXI веке снаряды в пушку, словно в начале 40-х, запихиваются Негром Джо, в то время, как даже старый суровый Т-64А уже более 40 лет имеет для этого МЗ. На танках же серии Т-72—Т-90 стоит немного более другой автомат заряжания(АЗ). В представлении советского обывателя выглядит безусловно плохо, что снаряды в пушку приходится заталкивать вручную. И в моём, кстати, тоже. Автомат/механизм заряжания — это суровое настоящее и светлое будущее, к которому с 90-х идут танкостроители Франции, Японии и Южной Кореи. И если можно ещё спорить о том, что лучше — карусельный АЗ/МЗ советского образца, созданный на рубеже 50/60-х годов, или нигра-заряжающий™, то с расположенного в нише башни АЗ, который стоит на французском «Леклерке», нигра-заряжающий™ становится совсем уже не нужен(при всём наборе недостатков первого).
Надёжность Негра Джо и скорость его работы (особенно на первых нескольких выстрелах, пока не выдохнется) в ряде случаев может оказаться выше АЗ. Впрочем, наводчику нужно больше времени, чем дают и Негр Джо, и АЗ/МЗ. Так же уменьшение экипажа негативно сказывается на нагрузке того самого экипажа, так как танк — это то место, где лишняя пара рук никогда не бывает лишней, потому как танк, это не только ездить и стрелять, это ещё и грузить, чинить, приводить в порядок, красить и ещё множество интересных и увлекательных занятий. Однако, рабочее место для «нигролоадера» требует большего объема, нежели АЗ/МЗ. То есть заряжающий обходится бо́льшим весом танка при равном уровне бронирования, что отрицательно сказывается не только на тактической, но, главное, и на стратегической мобильности (переброска танковых соединений к местам развёртывания, например) — порой более значимый фактор в крупных конфликтах, чем разовая скорострельность. Но если придерживаться ограничений по весу, то пострадает бронирование, прежде всего бортов и башни. Итого, в реальности имеем поиск компромисса меж этих двух зол у потомков MBT-70 и немецкого «Леопарда-2» — неважно как со стратегической мобильностью и с защитой бортов корпуса и башни, зато комфортнее и можно вынести боекомплект в отделенную от экипажа нишу.
Забавный факт: когда британцы некогда пилили свой «Чифтен», одним из основных аргументов в пользу установки АЗ (так и не реализованного), было то, что мол, танки гореть будут всё равно, и пусть уж лучше с одним танком горят трое человек, чем четверо…