[/b/] [/d/] [/tu/] [/a/] [/ph/] [/wa/] [/cg/] [/t/] [/p/]
Ну, что, последняя оставшаяся в живых борда. Сегодня мы с тобой немного поговорим про Румынию. Страна входит в ЕС, но со многих точек зрения близка к России настолько, насколько вообще возможно. Пасха - в тот же день, что и в РФ; проходя мимо церквей, которых много, иные люди крестятся; немало многоквартирных домов выглядит прямиком, как пятиэтажные советские общежития (вариант с семью этажами и девятью этажами тоже применим). Везде и в любое время суток разгуливают коты. Румыны знают, что такое квас [на пике], сметана, кефир. Кое-какие румынские слова схожи с русскими, скажем, арбуз, банкомат. Румыны постарше могут порой кое-как говорить по-русски, но те, что помоложе, изучали в школах уже английский или французский язык. Во многих статьях на просторах Сети восхваляется румынская природа, но на деле основная территория страны в отношении климата и природы мало отличается от той же Ростовской области. Ничего, схожего с республикой Алтай или отдельными субъектами дальневосточного ФО по природной красоте, я лично не видел, хотя, впрочем, и был я пока не везде. Типичный румын очень похож на армянина или турка. Смуглый, чуть носатый, темноволосый и темноглазый. Как правило, в меру приветливый. Любит поболтать, покурить, попить пивка. Ведущие торговые сети - Kaufland и Lidl; валюта - леи, это 20 рублей за 1 лей. Многие румыны уезжают за рубеж в западную Европу. Кто - за гражданством, кто - навсегда. Есть автоматы по продаже цельного молока; билеты продаются не в трамвае или автобусе, а либо через приложение, либо через автомат на остановке. Comment too long. Click here to view the full text.
Ну, что, последняя оставшаяся в живых борда. Сегодня мы с тобой немного поговорим про Румынию.
Страна входит в ЕС, но со многих точек зрения близка к России настолько, насколько вообще возможно. Пасха - в тот же день, что и в РФ; проходя мимо церквей, которых много, иные люди крестятся; немало многоквартирных домов выглядит прямиком, как пятиэтажные советские общежития (вариант с семью этажами и девятью этажами тоже применим). Везде и в любое время суток разгуливают коты. Румыны знают, что такое квас [на пике], сметана, кефир. Кое-какие румынские слова схожи с русскими, скажем, арбуз, банкомат. Румыны постарше могут порой кое-как говорить по-русски, но те, что помоложе, изучали в школах уже английский или французский язык.
Во многих статьях на просторах Сети восхваляется румынская природа, но на деле основная территория страны в отношении климата и природы мало отличается от той же Ростовской области. Ничего, схожего с республикой Алтай или отдельными субъектами дальневосточного ФО по природной красоте, я лично не видел, хотя, впрочем, и был я пока не везде.
Типичный румын очень похож на армянина или турка. Смуглый, чуть носатый, темноволосый и темноглазый. Как правило, в меру приветливый. Любит поболтать, покурить, попить пивка. Ведущие торговые сети - Kaufland и Lidl; валюта - леи, это 20 рублей за 1 лей. Многие румыны уезжают за рубеж в западную Европу. Кто - за гражданством, кто - навсегда. Есть автоматы по продаже цельного молока; билеты продаются не в трамвае или автобусе, а либо через приложение, либо через автомат на остановке.
Только borș это не квас...
>>6075А что это, в таком случае? Расскажи, я с интересом послушаю.
>>6075
А что это, в таком случае? Расскажи, я с интересом послушаю.
>>6084Борщ
Бывал ли кто в Южной Корее?Как вам страна в сравнении с Китаем, Японией? Стоит ли ехать, если в двух соседних странах я уже был? Как с погодой в ноябре-декабре?Визы, насколько я понимаю, больше совсем не нужны - удобно.
Надумываю понаехать в Ю.Корею гастарбайтером на пару месяцев. Какие подводные камни? Как там с роумингом\интернетом?
>>5514Не сочти за грубость, у тебя европейские черты лица или азиатские? Если второе, то есть мнение, что таких ребят из России погранцы любят проверять, так как из-за очередного кризиса в стране нард чаще стал пытаться уехать в Корею на нелегальные работы.Ещё было мнение, что проще в святой Москве работу найти, чем горбатиться у корейцев.
>>5515Угадал, я азиат. В наших местах просто сейчас в тренде ездить туда под видом туристов и крафтить там деньги. Потом приезжают, лексусы покупают, дома строят себе, тоже чет захотелось подзаработать.
>>5516Ну, не знаю. Да, уровень жизни там однозначно выше российского (я о той части, что за МКАД). При этом сложилось впечатление, что здесь все очень усердно работают и никакакой халявы здесь нет. Ковенно это подтверждают статьи в википедии о продолжительности рабочего дня и статистика самоубийств, хех.Лучше перепроверь всё трижды.Но если всё-таки решишься, отписывайся.
А не рвануть ли мне в Корею осенью по второму разу, но уже с велосипедом, чтоб один из маршрутов >>5417 с севера на юг взять? 600-700 км всего.Денег что-то я мало стал зарабатывать...
А не рвануть ли мне в Корею осенью по второму разу, но уже с велосипедом, чтоб один из маршрутов >>5417 с севера на юг взять? 600-700 км всего.
Денег что-то я мало стал зарабатывать...
>>5492Это мох такой. Не в курсе как называется, но вижу, что он самый. Так разросся видимо потому, что частые и мощные туманы. Чем-то напоминает зерговский крип.
>>5617Ничего себе. Спасибо за информацию.
>>5516>>5514Получилось ли у тебя что-нибудь из этой затеи?
>>5770Надеюсь, что ОП его отговорил.
>>5507По моим наблюдениям, сеульцы, включая обслуживающий персонал, знают английский очень средне - большинство сразу пускает в дело голосовой переводчик на мобиле. Простые вопросы выяснить можно. Кажется, приложение называлось Naver (гугл транслейт не в почёте).
Не уверен, что совсем по теме доски, но в общем суть такова: я мужчина 25+ и являюсь гражданином одной страны в Восточной Европе, где последние несколько лет для представителей моей социальной группы запрещён выезд из страны, но так как моё хотя бы более менее сносное существование в её пределах в долгосрочной перспективе невозможно, то я пришёл к выводу о необходимости пересечения границы нелегально. Что касается направления и время года, то ориентируюсь пересекать границу Республики Беларусь в ближайшие несколько месяцев, в связи с чем здесь рассчитываю на советы касательно экипировки и подготовки похода в целом!
Бери трекинговые ботинки на пол-размера больше. Ноги при длительном переходе опухают.Но вообще советую взять кредит под залог квартиры и дать на лапу специальным людям: так выедешь безо всяких приключений, как белый человек. Стоит дорого, в прошлом году, по сообщениям переживших эту радость, такса составляла не менее восьми тысяч долларов США, сейчас ещё дороже. Готовься к пятизначной сумме. Тем не менее, это самый простой и надёжный вариант, когда выезжаешь через пограничный переход в Польшу, Молдавию или Румынию. В Белоруссию, насколько знаю, не выпускают, только через третью страну.Надо было в апреле-мае 22-го драпать, сейчас всё достаточно тухло.
Странная у новеря разметка.
Аноны, скоро поеду в Будву (Черногория) есть ли там магазины для гиков/отаку? (Магазин манги, фильмов, музыки, игр?)
В общем, было весело.Был там две недели, и магазинов для отаку/гиков, не нашёл, только книжный. Ну и ладно.Обгорел, правда весь, солнце пекло не по детски. Много раз на лодке за три евро плавал до острова Св.Николая, мне показалось там вода теплее. Старый Город тоже без впечатлений не оставил, погулял по нему с удовольствием.Сейчас нахожуся в Екатеринбурге, т.к. из моего города в Будву не летают. Поезд прибудет в 2 часа ночи, так что у меня ещё много времени чтобы нагуляться.
>>5605Молодец, хоть кто-то видел солнышко и вообще куда-то съездил.
Я успешно сел в поезд, разложил постель и заснул. Когда я спал я видел кучу разных сновидений, но одно я помню хорошо:<<Я лежал на лежаке возле моря. Солнце пекло хорошо, поэтому я протянулся за кремом от загара. Пока я тянулся, я краем глаза увидел человека. Точнее, его тень, но я понимал что это был человек. Особого внимания я на него не обратил, поэтому обмазался кремом от загара и пошёл купаться в море. Залазил в море я долго, потому что после лежания на солнышке вода казалась холодной, но я нырнул и поплыл к буйкам. Когда я доплыл до буйков я, хоть и не умея этого делать в реальной жизни, начал плавать на спине. Краем глаза я снова увидел эту человеческую тень на береге, его глаза стали красными, и я заснул во сне. Я очутился в своей квартире, по ней были разбросаны чемоданы, в дальнем углу сувениры и большая сумка с поезда. Я не обратил внимание на то, что в доме никого не было (я живу с родителями), и вышел на улицу. Я решил позвонить своему другу с которым я и ездил в Черногорию, но он внезапно очутился за моей спиной. Мы гуляли по дороге и о чём-то говорили. Когда мы подошли к дороге, мой друг внезапно побежал на красный свет, после чего его сбила машина, а я просто побежал назад (в рл когда мы гуляли по Черногории мой друг побежал на красный свет, скорее всего искажённое воспоминание).>>Я проснулся. Посмотрев на свои часы, я увидел, что сейчас уже 11 часов. Вдруг сосед по койке сказал:ЭэЭ, чаво спать мэшаеш? Ворочаешса, скрипиш койкай! Comment too long. Click here to view the full text.
Я успешно сел в поезд, разложил постель и заснул. Когда я спал я видел кучу разных сновидений, но одно я помню хорошо:<<Я лежал на лежаке возле моря. Солнце пекло хорошо, поэтому я протянулся за кремом от загара. Пока я тянулся, я краем глаза увидел человека. Точнее, его тень, но я понимал что это был человек. Особого внимания я на него не обратил, поэтому обмазался кремом от загара и пошёл купаться в море. Залазил в море я долго, потому что после лежания на солнышке вода казалась холодной, но я нырнул и поплыл к буйкам. Когда я доплыл до буйков я, хоть и не умея этого делать в реальной жизни, начал плавать на спине. Краем глаза я снова увидел эту человеческую тень на береге, его глаза стали красными, и я заснул во сне. Я очутился в своей квартире, по ней были разбросаны чемоданы, в дальнем углу сувениры и большая сумка с поезда. Я не обратил внимание на то, что в доме никого не было (я живу с родителями), и вышел на улицу. Я решил позвонить своему другу с которым я и ездил в Черногорию, но он внезапно очутился за моей спиной. Мы гуляли по дороге и о чём-то говорили. Когда мы подошли к дороге, мой друг внезапно побежал на красный свет, после чего его сбила машина, а я просто побежал назад (в рл когда мы гуляли по Черногории мой друг побежал на красный свет, скорее всего искажённое воспоминание).>>Я проснулся. Посмотрев на свои часы, я увидел, что сейчас уже 11 часов. Вдруг сосед по койке сказал:
И вот, когда мои вещи были уже собраны я стоял возле выхода с поезда. Меня встретил отчим, общения с которым у меня никогда не было. Мы поздоровались, он ухватил чемодан, за ним шёл я с сумкой.Приехав домой было поздно (2 часа ночи), поэтому приняв душ я повалился на постель. Мне не спалось, наверное всё вот это сильно подбодрило меня, поэтому я стал листать фотографии со своей поездки. Фотографий было не много, потому что я не люблю фотографировать, больше нравится покупать сувениры и просто запоминать хорошие моменты. Поставив телефон на зарядку я закрыл глаза и перевернулся на другой бок.-Да уж, это было весело. -сказал я.Вспомнив, что в моём чемодане лежит одна вещь, которую я искал по всей Будве, я вскочил с кровати и принялся её искать. Дверь в мою комнату была закрыта, поэтому мне никто не помешает. Отыскав эту вещь я одел её. Да, это была футболка с логотипом "Nirvana". Помню как я искал её, увидев на рекламе одного магазина, но, к сожалению, там её не оказалось. Я не хотел просто так всё оставлять, поэтому побежал искать по всей Будве эту футболку. И вот, когда мои убеждения в том, что я её найду, пали, я нашёл этот магазин где она продавалась.Я подошёл к окну и просто начал смотреть в окно. Хоть я и был в Черногории всего-то две недели, дома как-будто не был целую вечность. Вдруг, меня охватило чувство, как-будто я хочу что-либо написать. Я сел за компьютер, зайдя на Новерь я увидел свой старый-глупый тред про Черногорию. Я решил как-либо исправить это и написать в ней небольшой рассказ о том как я побывал в Будве.И вот, Анон, сейчас я сижу и яростно строчу это. Comment too long. Click here to view the full text.
И вот, когда мои вещи были уже собраны я стоял возле выхода с поезда. Меня встретил отчим, общения с которым у меня никогда не было. Мы поздоровались, он ухватил чемодан, за ним шёл я с сумкой.Приехав домой было поздно (2 часа ночи), поэтому приняв душ я повалился на постель. Мне не спалось, наверное всё вот это сильно подбодрило меня, поэтому я стал листать фотографии со своей поездки. Фотографий было не много, потому что я не люблю фотографировать, больше нравится покупать сувениры и просто запоминать хорошие моменты. Поставив телефон на зарядку я закрыл глаза и перевернулся на другой бок.-Да уж, это было весело. -сказал я.Вспомнив, что в моём чемодане лежит одна вещь, которую я искал по всей Будве, я вскочил с кровати и принялся её искать. Дверь в мою комнату была закрыта, поэтому мне никто не помешает. Отыскав эту вещь я одел её. Да, это была футболка с логотипом "Nirvana". Помню как я искал её, увидев на рекламе одного магазина, но, к сожалению, там её не оказалось. Я не хотел просто так всё оставлять, поэтому побежал искать по всей Будве эту футболку. И вот, когда мои убеждения в том, что я её найду, пали, я нашёл этот магазин где она продавалась.Я подошёл к окну и просто начал смотреть в окно. Хоть я и был в Черногории всего-то две недели, дома как-будто не был целую вечность. Вдруг, меня охватило чувство, как-будто я хочу что-либо написать. Я сел за компьютер, зайдя на Новерь я увидел свой старый-глупый тред про Черногорию. Я решил как-либо исправить это и написать в ней небольшой рассказ о том как я побывал в Будве.И вот, Анон, сейчас я сижу и яростно строчу это.
>>5608>СургутА у вас в этом году лето есть?
>>5608
>Сургут
А у вас в этом году лето есть?
>>5609Доходило до +30°, сейчас дождик и где-то +18°.
Черногория - это провинция, которая летом засирается сербами. Нет там ничего, цены летом в три раза дороже. За мистикой, дешевизной можно поехать в Ульцин, там странная атмосфера из-за албанских христиан и мусульман, но надо знать, что там и как, это для особых эстетов истории и религиоведения. Аниме культуры там нет, культуры вообще нет, вся культура состоит из русской богемы, может кто-то рисует аниме скетчи, видел в Будве такую русскую художницу. Архитектура вся венецианская и турецкая, культурно отдохнуть можно только в старых городах-крепостях. Местный мужчины и женщины дружелюбны, но стоит их узнать поближе, как прёт горская наглость. Работы нет, курят очень, очень много, пьют в меру, много беженцев из Косово, много сербов, македонцев и украинцев на летней работе в отелях и прочих туристических местах. С удовольствием бы съездил ещё раз, лет через пять. Ну и ехать лучше в сентябре, народу мало, цены падают, вода слегка прохладная и хорошо освежает. Мимо проходил-кун
Черногория - это провинция, которая летом засирается сербами. Нет там ничего, цены летом в три раза дороже. За мистикой, дешевизной можно поехать в Ульцин, там странная атмосфера из-за албанских христиан и мусульман, но надо знать, что там и как, это для особых эстетов истории и религиоведения. Аниме культуры там нет, культуры вообще нет, вся культура состоит из русской богемы, может кто-то рисует аниме скетчи, видел в Будве такую русскую художницу. Архитектура вся венецианская и турецкая, культурно отдохнуть можно только в старых городах-крепостях. Местный мужчины и женщины дружелюбны, но стоит их узнать поближе, как прёт горская наглость. Работы нет, курят очень, очень много, пьют в меру, много беженцев из Косово, много сербов, македонцев и украинцев на летней работе в отелях и прочих туристических местах. С удовольствием бы съездил ещё раз, лет через пять. Ну и ехать лучше в сентябре, народу мало, цены падают, вода слегка прохладная и хорошо освежает.
Мимо проходил-кун
А сегодня в Будве полно россиян. А почему так мы говорить не будем.
>>6063Ну так магазины для гиков/отаку в итоге появились?
рискни в Андорру, исполни мою мечту за меня, мне так проще будет пойти в Азов.
Посоветуйте, куда ехать.Требования: дикий отдых, то есть съём квартиры или комнаты самостоятельно, бесплатные пляжи, безопасность и чтоб всё НИДОРАХА было. Время -- август-сентябрь. Рассматриваю Югославию или Гоа, не рассматриваю Турцию и Египет. Не откажусь от Южной Америки, если туда есть смысл лететь. Территориально нахожусь на западном конце Евразии, не РФ и не У Подбросьте идей, пожалуйста.Альзо
...хотелось бы рассмотреть вариант на зиму, но это, наверное, южное полушарие нужно будет осваивать.
>>6065Тай?
>>6067Хорошо в смысле цен и всего остального, но плохо в смысле дорожного движения. Я на мопеде не могу, а на машине там опасно, потому что невменяемые гомобайкеры повсюду. Кстати, странная штука с ценой аренды машины: на одном сайте тоётка на две недели стоит 350 баксов, а на другом -- больше тысячи. Какая сумма болше похожа на реальность?Альзо, Тайланд большой. Куда именно нужно приезжать, чтобы были малолюдные пляжи, недорогое жильё и не далее десяти километров до универсама? Дичайшие рейвы с драмом и скрежетом зубовным не интересуют, но немножко забухать, провести умеренную интоксикацию всякими другими веществами и просто посидеть в кафе, покушать курочку под пивас тоже отчасти интересно. По разным примечательным местам хочется ездить самостоятельно, а не в составе организованной группы, но эти самые примечательные место тоже должны быть не на другом конце страны через восемь паромов.
>>6068>больше похожаБыстропочинка же.
>>6068
>больше похожа
Быстропочинка же.
>>6068> Какая сумма болше похожа на реальность?Я думаю что обе, просто разная степень убитости.> Куда именно Могу разве что на гуглепанорамах предложить поискать.
> Какая сумма болше похожа на реальность?
Я думаю что обе, просто разная степень убитости.
> Куда именно
Могу разве что на гуглепанорамах предложить поискать.
Латвия
>>6065Латвия
>>6072Спасибо, нет.
Вылезаторов тредВ этом треде будут публиковаться отчеты о вылезаторстве. Не о том превозмогании, что вы подумали, а о способах выбраться из болота скучной унылой рутины. Все подходы к тому чтобы сделать жизнь ярче - в реалиях среднестатистического анонимуса, конечно.
>>5727Каким тогда неведомым образом я спокойно ехал? Или у нас особая грязь с низким содержанием глины?Кстати велик был выбран потому, что в одиночку идти скучно, чтобы пейзажи перематывались быстрее.
>>5728>особая грязь с низким содержанием глиныМожет быть. По песку, например, только в мокром виде и можно ездить.
>>5728
>особая грязь с низким содержанием глины
Может быть. По песку, например, только в мокром виде и можно ездить.
>>5730Можно ехать и по глине, главное, чтобы зазоры были достаточные.
Я вот на днях тоже повылезаторствовать решил, набрёл на какой-то карьер. Знатоки, поясните, как эта йоба называется и зачем она нужна, если песок и так можно ковшом черпать?
>>6000Может эта штука фильтрует песок от всего что песком не является?
>>6001Скорее всего, но тогда почему бы просто сито не поставить (грохот, или как его там)? Тут больно много воды расходуется. Так обычно вский цветмет добывают.
>>6002Ситом вроде песок от земли сложно отделить.
>>6000Если не вдаваться в подробности, то это йоба-приспособление смешивает отработанную породу с водой(сама смесь называется "пульпа"). Делается это для более удобной(и дешевой) транспортировки отработанной породы в места утилизации.
>>5727это на черноземе. например между полями. ебаный ад.если грунтовка утоптанная(а не разьебанная) тачками то можно ездить и осенью
>>5727это на черноземе. например между полями. ебаный ад.
если грунтовка утоптанная(а не разьебанная) тачками то можно ездить и осенью
На днях выкатился в лес. Впервые года за три или четыре, не помню уже. Надо сказать, что хвою трогать даже приятнее, чем траву. В жару от неё такой аромат идёт...На обратном пути хотел проехать по новой незнакомой дороге. Естественно, свернул куда-то не туда и поехал по дороге, которой и на карте нет (привет OSM). Сначала не понял, что еду не туда, потом решил доехать до конца. Был беспощадно искусан комарами и изжален крапивой. Я как квартирный житель уже и забыл, какие облака из этих тварей бывают. В итоге так и пришлось вернуться обратно.Такое вот у меня вылезаторство получилось.
Утречка, Новерь! Мне нравится Иран как наследник персидской культуры: это родина Аль Хорезми, одного из выдающихся персидских математиков, в честь которого ввели понятие "алгоритм". Это родина утонченных ковров и архитектуры, которая по сложности исполнения не уступает итальянской и французской архитектуре (южные индоевропейские кузены как никак). Там можно поесть пилаф, фиников, черешни, местных сладостей и выпить крепкого черного чая, чтобы ощутить ламповый уют и полёт мысли.Есть однако большая проблема: сильная внешняя сеграгация полов. Если ты девушка, то тебе надо носить хиджаб. Если ты мужчина, то нужно одеваться "по-мужски". Поэтому мне интересно, как местные жители и власти относятся к приезжим девушкам (или трапам), которые одеты не по местным меркам шариата. Например, если я на лицо девушка, но одеваюсь как пацанка, унисексово.У меня есть опыт посещения и жизни в тюркоязычных странах. Там местным в целом пофиг на то, что у тебя там внутри бурлит и как ты одеваешься. Этим мне кочевническо-персидский Восток и понравился.
Утречка, Новерь! Мне нравится Иран как наследник персидской культуры: это родина Аль Хорезми, одного из выдающихся персидских математиков, в честь которого ввели понятие "алгоритм". Это родина утонченных ковров и архитектуры, которая по сложности исполнения не уступает итальянской и французской архитектуре (южные индоевропейские кузены как никак). Там можно поесть пилаф, фиников, черешни, местных сладостей и выпить крепкого черного чая, чтобы ощутить ламповый уют и полёт мысли.
Есть однако большая проблема: сильная внешняя сеграгация полов. Если ты девушка, то тебе надо носить хиджаб. Если ты мужчина, то нужно одеваться "по-мужски". Поэтому мне интересно, как местные жители и власти относятся к приезжим девушкам (или трапам), которые одеты не по местным меркам шариата. Например, если я на лицо девушка, но одеваюсь как пацанка, унисексово.
У меня есть опыт посещения и жизни в тюркоязычных странах. Там местным в целом пофиг на то, что у тебя там внутри бурлит и как ты одеваешься. Этим мне кочевническо-персидский Восток и понравился.
>>6054говорят что там строгость законов компенсируется необязательностью их исполнения. правда ли это хз
Моряк-кун рапортует.Приветствую всех читающих!Как ни печально, но по каким-то неясным соображениям в /tr не очень-то я могу что-то написать, как и на большинстве досок. Приходится писать здесь. Не затруднит ли случайного прохожего репостнуть это дело в нужный тред (с перевернутой машиной на Оп-пике в /tr). Спасибо же.Ну, прежде всего, спасибо за внимание, приятно возвращаться к сборищу незнакомых людей как в круг верных друзей и знакомых, хе. Спасибо за поддержку же, планов понаделал уже тысячу, так что состояние моё удовлетворительное.Доехали мы худо-бедно с Мозамбикским сахером до Испании, город Сантандер, где я сейчас и нахожусь. Путём недолгих поисков интернет обнаружен и планомерно высасывается. Про город можно сказать немногое - видели пару-тройку европейских городов, считайте, что все видели. Лавочки, лавочки, всякие тут магазинчики, транспортные развязки и супермаркеты. Ранее я с большим интересом приезжал в каждый новый европейский порт, но с недавних пор они перестали выказывать хоть какое-то различие друг между другом. Старею - ещё немного и истории будут начинаться с "В каком-то европейском порту...", а не "В Сантандере...", "В Руане...", "В Неаполе...". Сахар боится воды. Он в ней растворяется и делает сладкой. Поэтому дождь для нашего груза губителен, и при малейших каплях с неба мы закрываем трюма. А так как в Северной Испании, продуваемой всеми трамонтанами и прочими бискайскими неспокойствиями, зимой весьма дождливо, то стоять нам тут ещё долго, что нам только на руку - уж очень устали без остановки двигаться. А потом ещё в этом же порту обещают судоремонт - в сухом доке и не только. Так что и ещё постоим, что очень и очень здорово. А там уже и домой скоро. Правда, пока не придумал, где же я теперь живу. Пока, в общем, в таком духе. Comment too long. Click here to view the full text.
Моряк-кун рапортует.Приветствую всех читающих!Как ни печально, но по каким-то неясным соображениям в /tr не очень-то я могу что-то написать, как и на большинстве досок. Приходится писать здесь. Не затруднит ли случайного прохожего репостнуть это дело в нужный тред (с перевернутой машиной на Оп-пике в /tr). Спасибо же.Ну, прежде всего, спасибо за внимание, приятно возвращаться к сборищу незнакомых людей как в круг верных друзей и знакомых, хе. Спасибо за поддержку же, планов понаделал уже тысячу, так что состояние моё удовлетворительное.Доехали мы худо-бедно с Мозамбикским сахером до Испании, город Сантандер, где я сейчас и нахожусь. Путём недолгих поисков интернет обнаружен и планомерно высасывается. Про город можно сказать немногое - видели пару-тройку европейских городов, считайте, что все видели. Лавочки, лавочки, всякие тут магазинчики, транспортные развязки и супермаркеты. Ранее я с большим интересом приезжал в каждый новый европейский порт, но с недавних пор они перестали выказывать хоть какое-то различие друг между другом. Старею - ещё немного и истории будут начинаться с "В каком-то европейском порту...", а не "В Сантандере...", "В Руане...", "В Неаполе...". Сахар боится воды. Он в ней растворяется и делает сладкой. Поэтому дождь для нашего груза губителен, и при малейших каплях с неба мы закрываем трюма. А так как в Северной Испании, продуваемой всеми трамонтанами и прочими бискайскими неспокойствиями, зимой весьма дождливо, то стоять нам тут ещё долго, что нам только на руку - уж очень устали без остановки двигаться. А потом ещё в этом же порту обещают судоремонт - в сухом доке и не только. Так что и ещё постоим, что очень и очень здорово. А там уже и домой скоро. Правда, пока не придумал, где же я теперь живу. Пока, в общем, в таком духе.
>>6030Неудачные отношения и море всегда идут рука об руку. То это из-за того, то то из-за этого.Картинка красивая, только это буксирчик же, чего он в обе стороны едет (телеграфы с двух сторон)! А еще трубка ништячно висит, конечно прямо под рот штурмана. Но куда нам, механикам, оценивать обстановку на мостике, хехе.
>>6038Да, буксирчик. Мой первый, проходил там практику. "Даймонд". Можно сказать, что я стал отсылкой к MGSV. Хороший экипаж, хороший капитан, хороший буксир.https://youtu.be/xlogBjZ7MdE?si=VYnmeBeSH8AfUAxi
>>6037А как вообще обстоят дела с привинчиванием всяких личных устройств к пароходу? Технически комплект старлинка можно просто приобрести и привинтить к подходящему кронштейну, лишь бы видимость неба нормальная. Потом оплатить тариф, дать ему отсканировать небо, и вуаля - ты везде с многомегабитным интернетом. Понятно, что не с руки таким заниматься, но интересно возможна ли такая самодеятельность в принципе.
>>6040Ну, вот именно не с руки! Но теоретически возможно, пока какой-нибудь въедливый инспектор не докопается до лишних проводов и антенн, ведущих к тебе в каюту. Ты ж должен стены долбить, крышу там, чтобы провод хотя бы провести. А это подотчетная штука.Максимум, что у нас делали - это ушедшие из моды антенны "Альфа" или как они, рассовывали повсюду, ловили бесплатный вайфай, когда в порту, и какое-нибудь кафе близко было. В более просто относящихся к модификациям экипажах, портах, маршрутах - делают, я уверен, но я не видел.
>>6043Ого! А такие инспекторы которые судно проверяют на соответствие, они от порта, от владельца судна, от эксплуатирующей компании? Как часто и насколько внезапно они могут нагрянуть?
Пожалуй, самое время рассказать про всевозможных проверках, которые у нас тут бывают. Сразу оговорюсь, что это балкера, и тут с точки зрения проверок всё значительно проще, чем на танкерах там или еще где. Там, надо думать, все то же самое, только раза в два-три тщательнее и серьезнее. Расскажу только то, что знаю по своей деятельности. Ожидайте.
Про проверки:Начинается в порту, конечно, со всевозможных полиций, миграции и таможни. В зависимости от страны это может быть как один человек или вообще ноль человек (вышли бумажки по почте, да и хорошо). А может быть и человек пятнадцать сразу, если это Африка, причем арабская в том числе. Каждому необходимо получить свою бумажку и свой блок сигарет. Иногда сразу говорят - 40 блоков, это на всех. Ничего с этим сделать, понятное дело нельзя. В Европе это уже не встречается, кроме тех стран, которые вы сами все прекрасно знаете.Но мы поговорим о том, как это бывает в цивилизованных местах. Итак, сначала - Port State Control. То есть по-бюрократическому это "Инпекция со стороны государства порта". Целый штат сотрудников осуществляют надзор за приходящими в порт пароходами. Эти государства между собой договариваются и объединяются по регионам. По Средиземке, по Черному морю, по северной части Европы, по акватории Ла Плата в Южной Америке. Просто чтобы в каждом порту не выворачиваться наизнанку - в Бремене сдался инспекции, потом в Роттердаме не придут, скорее всего. Действует эта шара от шести до двенадцати месяцев, в зависимости от региона. Это можно сравнить, как вас на дороге останавливают и проверяют документы и огнетушитель. Коррумпированность варьируется от отсутствующей до "полторы тысячи, и мы ничего не смотрим", как везде. Если находят нарушение (пожарный насос навернулся, шланги сгнили, аварийный выход не открывается, дымовые датчики не срабатывают, датчики затопления застряли), то записывают и говорят - устранить до отхода. Или, если устранить совсем нельзя, то придут в следующем порту. Самое страшное, что они могут сделать - это задержание судна. Никуда не поедешь, пока не устранишь. Это может затянуться на дни и недели, особенно если нужно дождаться каких-то запчастей, которые заранее заказать и починить не догадались, понадеявшись на шару. Comment too long. Click here to view the full text.
Про проверки:Начинается в порту, конечно, со всевозможных полиций, миграции и таможни. В зависимости от страны это может быть как один человек или вообще ноль человек (вышли бумажки по почте, да и хорошо). А может быть и человек пятнадцать сразу, если это Африка, причем арабская в том числе. Каждому необходимо получить свою бумажку и свой блок сигарет. Иногда сразу говорят - 40 блоков, это на всех. Ничего с этим сделать, понятное дело нельзя. В Европе это уже не встречается, кроме тех стран, которые вы сами все прекрасно знаете.Но мы поговорим о том, как это бывает в цивилизованных местах. Итак, сначала - Port State Control. То есть по-бюрократическому это "Инпекция со стороны государства порта". Целый штат сотрудников осуществляют надзор за приходящими в порт пароходами. Эти государства между собой договариваются и объединяются по регионам. По Средиземке, по Черному морю, по северной части Европы, по акватории Ла Плата в Южной Америке. Просто чтобы в каждом порту не выворачиваться наизнанку - в Бремене сдался инспекции, потом в Роттердаме не придут, скорее всего. Действует эта шара от шести до двенадцати месяцев, в зависимости от региона. Это можно сравнить, как вас на дороге останавливают и проверяют документы и огнетушитель. Коррумпированность варьируется от отсутствующей до "полторы тысячи, и мы ничего не смотрим", как везде. Если находят нарушение (пожарный насос навернулся, шланги сгнили, аварийный выход не открывается, дымовые датчики не срабатывают, датчики затопления застряли), то записывают и говорят - устранить до отхода. Или, если устранить совсем нельзя, то придут в следующем порту. Самое страшное, что они могут сделать - это задержание судна. Никуда не поедешь, пока не устранишь. Это может затянуться на дни и недели, особенно если нужно дождаться каких-то запчастей, которые заранее заказать и починить не догадались, понадеявшись на шару.
Всё это началось ещё тогда, когда нужно было страховать парусники. Приходит Ллойд и говорит судовладельцу - я тебя застрахую, только ты пароход свой покажи, чтобы я знал, чем рискую. И всё заверте...Теперь этих регистров множество. Формально почти в каждой стране существует свой, национальный. Рынок сформировался таким образом, что какие-то регистры дороже, какие-то дешевле. Какие-то серьезнее, какие-то попроще. Выжимание каждой копейки из металлолома и желание сэкономить на всем подряд - опять же, ничего нового. Своё корыто можешь записать в любой регистр по выбору - хочешь английский Ллойд, хочешь немецкий, хочешь норвежский DNV, хочешь японский NKK, хочешь в американский ABS. Если пароход уже основательно ушатан, то выбирай итальянскую RINA. Эти решения принимаются на уровне судовладельца и влекут за собой многое - вплоть до требований к конструкции, к средствам спасения, к резервированию, к мелочам вроде "должно быть заизолировано", "не заизалировано - да и наплевать". Список требований поистине огромен, по сути это регламент о том, как надо строить судно. Минимальное расстояние, жесткость корпуса, количество тех или иных механизмов, количество запчастей, сложно представить себе нерегламентированный аспект. Основные механизмы и конструкции, список из порядка сотни элементов, находятся под особым контролем - с ними надо производить манипуляции при каждом годичном или при каждом пятилетнем освидетельствовании. Конечно, это примерно соответствует техническому осмотру автомобиля. А еще у тебя есть сервисная книжка, где есть все необходимые отметки. Без техосмотра никуда не поедешь. По сути - это те же документы и огнетушитель под сиденьем, только заранее. Приходит инспектор и дня два проверяет каждый уголок. Он-то и найдет неуставную антенну на крыше. А ты освидетельствование провел, не мешает ли она штатным радарам? А интерференцию на GPS не наводит? А вот в этом документе указано минимальное расстояние до... а у тебя не соблюдается. Этот инспектор как бы говорит нам - всё должно быть по чертежу, как бы чего не вышло. Потому что если что-то выйдет, то будет дорого. А когда ущерб исчисляется дробными от миллиона - дядька старается относиться к своей работе ответственно. Вот и в эти минуты я рассказываю вам про проверки, а у нас на пароходе некоторое количество специалистов осущствляют специфическое обслуживание разных элементов, чтобы в понедельник инспектору от класса всё понравилось. Такое бывает примерно раз в год, а также каждые пять лет на судоремонтном заводе. Comment too long. Click here to view the full text.
Всё это началось ещё тогда, когда нужно было страховать парусники. Приходит Ллойд и говорит судовладельцу - я тебя застрахую, только ты пароход свой покажи, чтобы я знал, чем рискую. И всё заверте...Теперь этих регистров множество. Формально почти в каждой стране существует свой, национальный. Рынок сформировался таким образом, что какие-то регистры дороже, какие-то дешевле. Какие-то серьезнее, какие-то попроще. Выжимание каждой копейки из металлолома и желание сэкономить на всем подряд - опять же, ничего нового. Своё корыто можешь записать в любой регистр по выбору - хочешь английский Ллойд, хочешь немецкий, хочешь норвежский DNV, хочешь японский NKK, хочешь в американский ABS. Если пароход уже основательно ушатан, то выбирай итальянскую RINA. Эти решения принимаются на уровне судовладельца и влекут за собой многое - вплоть до требований к конструкции, к средствам спасения, к резервированию, к мелочам вроде "должно быть заизолировано", "не заизалировано - да и наплевать". Список требований поистине огромен, по сути это регламент о том, как надо строить судно. Минимальное расстояние, жесткость корпуса, количество тех или иных механизмов, количество запчастей, сложно представить себе нерегламентированный аспект. Основные механизмы и конструкции, список из порядка сотни элементов, находятся под особым контролем - с ними надо производить манипуляции при каждом годичном или при каждом пятилетнем освидетельствовании. Конечно, это примерно соответствует техническому осмотру автомобиля. А еще у тебя есть сервисная книжка, где есть все необходимые отметки. Без техосмотра никуда не поедешь. По сути - это те же документы и огнетушитель под сиденьем, только заранее. Приходит инспектор и дня два проверяет каждый уголок. Он-то и найдет неуставную антенну на крыше. А ты освидетельствование провел, не мешает ли она штатным радарам? А интерференцию на GPS не наводит? А вот в этом документе указано минимальное расстояние до... а у тебя не соблюдается. Этот инспектор как бы говорит нам - всё должно быть по чертежу, как бы чего не вышло. Потому что если что-то выйдет, то будет дорого. А когда ущерб исчисляется дробными от миллиона - дядька старается относиться к своей работе ответственно. Вот и в эти минуты я рассказываю вам про проверки, а у нас на пароходе некоторое количество специалистов осущствляют специфическое обслуживание разных элементов, чтобы в понедельник инспектору от класса всё понравилось. Такое бывает примерно раз в год, а также каждые пять лет на судоремонтном заводе.
>>6047Если проблема не в дырках, то почему бы просто не снимать антенну перед проверкой и не вешать назад после?
>>6048Как говорится, дырка на корабле - не к добру
Автостопщик овер 6 лет, могу рассказать про нищий автостоп, сам проехал от Иркутска до Питера, жил во многих городах, знаю где в самых крупных халява, как ее доставать, какие есть подводные камни и прочие прелести автостопа. Сразу стоит оговориться, не желаю кого-то оскорбить, но испытываю дикое, адовое презрение к людям не пьющим и вещества не употребляющим(это я о психоделиках), поэтому сам я периодически люблю бользоваться телепортатарами и прочими плюшками алко-стопа, всем остальным же могу посоветовать книги так ненавистного мне Антона Кротова, который занимается спортивным автостопом, бухать там запрещено но есть свои фишки, например вписки в Кротовских клубах практически в каждом городе, но за это вам подобается платить определенные членские взносы, вообщем если кому-то что-то интерестно про автостоп могу рассказать.
Так, ну-ка признавайтесь, кто из вас отсасывал за подвоз?
Может форумы какие-то можно почитать о автостопе? А то тут одна история охуительнее другой, но кроме украинского автостопера никто ничего полезного не рассказал.
>>5656Ну так слушай. Как то раз, решил я автостопом попутешествовать. Ну, короче останавливаю на трассе автомобиль, сажусь в него и прям еду.
И я присоединюсь к чудесному треду, ура.Призрачно существую, профански практикуя сяо яо ю.Однажды в Грузии я покидала холодный дом с четырьмя каминами, чтобы отправиться в Тбилиси автостопом, время шло к глубокой ночи. На прощанье мне протянули бутылку, пару секунд скептически на нее посмотрев, я, решив, что с этого и начинаются великие приключения, взяла и сделала небольшой вдох.Мои отношения с Марией достаточно тяжелые, каждый раз она погружает меня в трясины полные кошмарных прозрений, но как классический герой я оживаю, собираю ошметки и назначаю реванш. После вдоха меня понесло на кухню, а не на дорогу, там меня и застали первые прозрения. Новыми глазами смотрела и на хозяев дома и на миску макарон, такого омерзительного вида, что стоило труда сохранять спокойное выражение лица. И все же странные пупырки на макаронинах, склизко мерцающие в холодном электрическом свете, меня доконали. Что я здесь делаю, почему вместо чудес мироздания в моей жизни не слишком благостные хозяева дома и совсем уж кошмарная еда, это потому что я и сама ужасная - знакомый мотив, добро пожаловать, только в этот раз выдернуло то, что вспомнила, что можно и не пассивно переживать события, взяла рюкзак и сбежала в другую атмосферу.За воротами было темно, тихо и таинственно-уютно.А как я была счастлива, гиперболизированное восприятие разыгралось - ни дать ни взять улизнула из под носа чудовища в страну обетованную. Все ласкало слух - мягкий шелест ветра в листве, звук шагов в траве, симфония промчавшегося по трассе автомобиля. Расцветающие аккорды приближения, мгновенная кульминация и утихающие созвучия растворения во тьме горизонта. Comment too long. Click here to view the full text.
И я присоединюсь к чудесному треду, ура.Призрачно существую, профански практикуя сяо яо ю.
Однажды в Грузии я покидала холодный дом с четырьмя каминами, чтобы отправиться в Тбилиси автостопом, время шло к глубокой ночи. На прощанье мне протянули бутылку, пару секунд скептически на нее посмотрев, я, решив, что с этого и начинаются великие приключения, взяла и сделала небольшой вдох.Мои отношения с Марией достаточно тяжелые, каждый раз она погружает меня в трясины полные кошмарных прозрений, но как классический герой я оживаю, собираю ошметки и назначаю реванш. После вдоха меня понесло на кухню, а не на дорогу, там меня и застали первые прозрения. Новыми глазами смотрела и на хозяев дома и на миску макарон, такого омерзительного вида, что стоило труда сохранять спокойное выражение лица. И все же странные пупырки на макаронинах, склизко мерцающие в холодном электрическом свете, меня доконали. Что я здесь делаю, почему вместо чудес мироздания в моей жизни не слишком благостные хозяева дома и совсем уж кошмарная еда, это потому что я и сама ужасная - знакомый мотив, добро пожаловать, только в этот раз выдернуло то, что вспомнила, что можно и не пассивно переживать события, взяла рюкзак и сбежала в другую атмосферу.За воротами было темно, тихо и таинственно-уютно.А как я была счастлива, гиперболизированное восприятие разыгралось - ни дать ни взять улизнула из под носа чудовища в страну обетованную. Все ласкало слух - мягкий шелест ветра в листве, звук шагов в траве, симфония промчавшегося по трассе автомобиля. Расцветающие аккорды приближения, мгновенная кульминация и утихающие созвучия растворения во тьме горизонта.
>>5668Не думал, что упругий хуец грузинского водителя даёт +100 к восприятию горных пейзажей
Лол, а я как-то подвёз пару хиппи на сто километров. Хорошо потрещали, да.
>>5355Не надо быть вами.Я бесплатно подвожу, но я -- не вы, хоть в том же государстве живу.
>>5513, то есть.
>>5668Що за обдолбанное создание писало этот пост?
>>6041Грибной эльф, надо полагать.
Анон, что ты делаешь, когда тебе становится тесно в твоем доме/городе?
>>5892А если на права сдать нет возможности?
Вернулся в 2008
>>5907Пора обновлять карту.
Однажды я отошёл от биопроблем, и мне стало интересно, что есть вокруг меня. Стал ходить пешком по тем частям города, где не был раньше. Стало тесно. Купил первый с времён пиздючества велик и "объял" уже ближние окрестности. Снова стало скучно. Стал делать выезды в ближайшие населённые пункты, уже возил ремкомплект, минимальную сменную одежду и еду. И тогда понял, что это оно. Один раз потратиться на хорошее снаряжение - и готово. Не могу похвастаться обширной географией и частотой поездок или невероятным километражом, но пользоваться самым свободным и незарегулированным (пока) транспортом в контексте туризма просто меня окрыляет.
>>5987Тогда советую также рассмотреть покупку дешевой надувной лодки за несколько тысяч рублей. Я купил такую в интернете в Москве в начале пандемии (когда нельзя было даже ехать за пределы района без QR-кода). Рядом с домом была Москва-река, и я стал оттуда плавать на необитаемые острова. Однажды переплыл в соседний район, до которого обычно надо было далеко ехать в объезд. Совершенно необычное чувство, как будто открыл новое измерение.
>>5989Я о подобном думал - только про пакрафт. До рек ехать далеко, есть нужда в компактности и удобстве перевозки. Некоторые умудряются совмещать это с велосипедом. Выглядит любопытно.https://www.youtube.com/watch?v=7oIoFJPk4VU
Все вымерли?
>>5997Большей частью да. Остальные по норам сидят, какой уж тут туризм.
>>5998>какой уж тут туризмБесплатные путёвки на бамбас раздают.
>>5998
>какой уж тут туризм
Бесплатные путёвки на бамбас раздают.
- wakaba 3.0.7 + futaba + futallaby -