[/b/] [/d/] [/tu/] [/a/] [/ph/] [/wa/] [/cg/] [/t/] [/p/]
Вылезаторов тредВ этом треде будут публиковаться отчеты о вылезаторстве. Не о том превозмогании, что вы подумали, а о способах выбраться из болота скучной унылой рутины. Все подходы к тому чтобы сделать жизнь ярче - в реалиях среднестатистического анонимуса, конечно.
>>5727Каким тогда неведомым образом я спокойно ехал? Или у нас особая грязь с низким содержанием глины?Кстати велик был выбран потому, что в одиночку идти скучно, чтобы пейзажи перематывались быстрее.
>>5728>особая грязь с низким содержанием глиныМожет быть. По песку, например, только в мокром виде и можно ездить.
>>5728
>особая грязь с низким содержанием глины
Может быть. По песку, например, только в мокром виде и можно ездить.
>>5730Можно ехать и по глине, главное, чтобы зазоры были достаточные.
Я вот на днях тоже повылезаторствовать решил, набрёл на какой-то карьер. Знатоки, поясните, как эта йоба называется и зачем она нужна, если песок и так можно ковшом черпать?
>>6000Может эта штука фильтрует песок от всего что песком не является?
>>6001Скорее всего, но тогда почему бы просто сито не поставить (грохот, или как его там)? Тут больно много воды расходуется. Так обычно вский цветмет добывают.
>>6002Ситом вроде песок от земли сложно отделить.
>>6000Если не вдаваться в подробности, то это йоба-приспособление смешивает отработанную породу с водой(сама смесь называется "пульпа"). Делается это для более удобной(и дешевой) транспортировки отработанной породы в места утилизации.
>>5727это на черноземе. например между полями. ебаный ад.если грунтовка утоптанная(а не разьебанная) тачками то можно ездить и осенью
>>5727это на черноземе. например между полями. ебаный ад.
если грунтовка утоптанная(а не разьебанная) тачками то можно ездить и осенью
На днях выкатился в лес. Впервые года за три или четыре, не помню уже. Надо сказать, что хвою трогать даже приятнее, чем траву. В жару от неё такой аромат идёт...На обратном пути хотел проехать по новой незнакомой дороге. Естественно, свернул куда-то не туда и поехал по дороге, которой и на карте нет (привет OSM). Сначала не понял, что еду не туда, потом решил доехать до конца. Был беспощадно искусан комарами и изжален крапивой. Я как квартирный житель уже и забыл, какие облака из этих тварей бывают. В итоге так и пришлось вернуться обратно.Такое вот у меня вылезаторство получилось.
Утречка, Новерь! Мне нравится Иран как наследник персидской культуры: это родина Аль Хорезми, одного из выдающихся персидских математиков, в честь которого ввели понятие "алгоритм". Это родина утонченных ковров и архитектуры, которая по сложности исполнения не уступает итальянской и французской архитектуре (южные индоевропейские кузены как никак). Там можно поесть пилаф, фиников, черешни, местных сладостей и выпить крепкого черного чая, чтобы ощутить ламповый уют и полёт мысли.Есть однако большая проблема: сильная внешняя сеграгация полов. Если ты девушка, то тебе надо носить хиджаб. Если ты мужчина, то нужно одеваться "по-мужски". Поэтому мне интересно, как местные жители и власти относятся к приезжим девушкам (или трапам), которые одеты не по местным меркам шариата. Например, если я на лицо девушка, но одеваюсь как пацанка, унисексово.У меня есть опыт посещения и жизни в тюркоязычных странах. Там местным в целом пофиг на то, что у тебя там внутри бурлит и как ты одеваешься. Этим мне кочевническо-персидский Восток и понравился.
Утречка, Новерь! Мне нравится Иран как наследник персидской культуры: это родина Аль Хорезми, одного из выдающихся персидских математиков, в честь которого ввели понятие "алгоритм". Это родина утонченных ковров и архитектуры, которая по сложности исполнения не уступает итальянской и французской архитектуре (южные индоевропейские кузены как никак). Там можно поесть пилаф, фиников, черешни, местных сладостей и выпить крепкого черного чая, чтобы ощутить ламповый уют и полёт мысли.
Есть однако большая проблема: сильная внешняя сеграгация полов. Если ты девушка, то тебе надо носить хиджаб. Если ты мужчина, то нужно одеваться "по-мужски". Поэтому мне интересно, как местные жители и власти относятся к приезжим девушкам (или трапам), которые одеты не по местным меркам шариата. Например, если я на лицо девушка, но одеваюсь как пацанка, унисексово.
У меня есть опыт посещения и жизни в тюркоязычных странах. Там местным в целом пофиг на то, что у тебя там внутри бурлит и как ты одеваешься. Этим мне кочевническо-персидский Восток и понравился.
>>6054говорят что там строгость законов компенсируется необязательностью их исполнения. правда ли это хз
Ну, что, последняя оставшаяся в живых борда. Сегодня мы с тобой немного поговорим про Румынию. Страна входит в ЕС, но со многих точек зрения близка к России настолько, насколько вообще возможно. Пасха - в тот же день, что и в РФ; проходя мимо церквей, которых много, иные люди крестятся; немало многоквартирных домов выглядит прямиком, как пятиэтажные советские общежития (вариант с семью этажами и девятью этажами тоже применим). Везде и в любое время суток разгуливают коты. Румыны знают, что такое квас [на пике], сметана, кефир. Кое-какие румынские слова схожи с русскими, скажем, арбуз, банкомат. Румыны постарше могут порой кое-как говорить по-русски, но те, что помоложе, изучали в школах уже английский или французский язык. Во многих статьях на просторах Сети восхваляется румынская природа, но на деле основная территория страны в отношении климата и природы мало отличается от той же Ростовской области. Ничего, схожего с республикой Алтай или отдельными субъектами дальневосточного ФО по природной красоте, я лично не видел, хотя, впрочем, и был я пока не везде. Типичный румын очень похож на армянина или турка. Смуглый, чуть носатый, темноволосый и темноглазый. Как правило, в меру приветливый. Любит поболтать, покурить, попить пивка. Ведущие торговые сети - Kaufland и Lidl; валюта - леи, это 20 рублей за 1 лей. Многие румыны уезжают за рубеж в западную Европу. Кто - за гражданством, кто - навсегда. Есть автоматы по продаже цельного молока; билеты продаются не в трамвае или автобусе, а либо через приложение, либо через автомат на остановке. Comment too long. Click here to view the full text.
Ну, что, последняя оставшаяся в живых борда. Сегодня мы с тобой немного поговорим про Румынию.
Страна входит в ЕС, но со многих точек зрения близка к России настолько, насколько вообще возможно. Пасха - в тот же день, что и в РФ; проходя мимо церквей, которых много, иные люди крестятся; немало многоквартирных домов выглядит прямиком, как пятиэтажные советские общежития (вариант с семью этажами и девятью этажами тоже применим). Везде и в любое время суток разгуливают коты. Румыны знают, что такое квас [на пике], сметана, кефир. Кое-какие румынские слова схожи с русскими, скажем, арбуз, банкомат. Румыны постарше могут порой кое-как говорить по-русски, но те, что помоложе, изучали в школах уже английский или французский язык.
Во многих статьях на просторах Сети восхваляется румынская природа, но на деле основная территория страны в отношении климата и природы мало отличается от той же Ростовской области. Ничего, схожего с республикой Алтай или отдельными субъектами дальневосточного ФО по природной красоте, я лично не видел, хотя, впрочем, и был я пока не везде.
Типичный румын очень похож на армянина или турка. Смуглый, чуть носатый, темноволосый и темноглазый. Как правило, в меру приветливый. Любит поболтать, покурить, попить пивка. Ведущие торговые сети - Kaufland и Lidl; валюта - леи, это 20 рублей за 1 лей. Многие румыны уезжают за рубеж в западную Европу. Кто - за гражданством, кто - навсегда. Есть автоматы по продаже цельного молока; билеты продаются не в трамвае или автобусе, а либо через приложение, либо через автомат на остановке.
Моряк-кун рапортует.Приветствую всех читающих!Как ни печально, но по каким-то неясным соображениям в /tr не очень-то я могу что-то написать, как и на большинстве досок. Приходится писать здесь. Не затруднит ли случайного прохожего репостнуть это дело в нужный тред (с перевернутой машиной на Оп-пике в /tr). Спасибо же.Ну, прежде всего, спасибо за внимание, приятно возвращаться к сборищу незнакомых людей как в круг верных друзей и знакомых, хе. Спасибо за поддержку же, планов понаделал уже тысячу, так что состояние моё удовлетворительное.Доехали мы худо-бедно с Мозамбикским сахером до Испании, город Сантандер, где я сейчас и нахожусь. Путём недолгих поисков интернет обнаружен и планомерно высасывается. Про город можно сказать немногое - видели пару-тройку европейских городов, считайте, что все видели. Лавочки, лавочки, всякие тут магазинчики, транспортные развязки и супермаркеты. Ранее я с большим интересом приезжал в каждый новый европейский порт, но с недавних пор они перестали выказывать хоть какое-то различие друг между другом. Старею - ещё немного и истории будут начинаться с "В каком-то европейском порту...", а не "В Сантандере...", "В Руане...", "В Неаполе...". Сахар боится воды. Он в ней растворяется и делает сладкой. Поэтому дождь для нашего груза губителен, и при малейших каплях с неба мы закрываем трюма. А так как в Северной Испании, продуваемой всеми трамонтанами и прочими бискайскими неспокойствиями, зимой весьма дождливо, то стоять нам тут ещё долго, что нам только на руку - уж очень устали без остановки двигаться. А потом ещё в этом же порту обещают судоремонт - в сухом доке и не только. Так что и ещё постоим, что очень и очень здорово. А там уже и домой скоро. Правда, пока не придумал, где же я теперь живу. Пока, в общем, в таком духе. Comment too long. Click here to view the full text.
Моряк-кун рапортует.Приветствую всех читающих!Как ни печально, но по каким-то неясным соображениям в /tr не очень-то я могу что-то написать, как и на большинстве досок. Приходится писать здесь. Не затруднит ли случайного прохожего репостнуть это дело в нужный тред (с перевернутой машиной на Оп-пике в /tr). Спасибо же.Ну, прежде всего, спасибо за внимание, приятно возвращаться к сборищу незнакомых людей как в круг верных друзей и знакомых, хе. Спасибо за поддержку же, планов понаделал уже тысячу, так что состояние моё удовлетворительное.Доехали мы худо-бедно с Мозамбикским сахером до Испании, город Сантандер, где я сейчас и нахожусь. Путём недолгих поисков интернет обнаружен и планомерно высасывается. Про город можно сказать немногое - видели пару-тройку европейских городов, считайте, что все видели. Лавочки, лавочки, всякие тут магазинчики, транспортные развязки и супермаркеты. Ранее я с большим интересом приезжал в каждый новый европейский порт, но с недавних пор они перестали выказывать хоть какое-то различие друг между другом. Старею - ещё немного и истории будут начинаться с "В каком-то европейском порту...", а не "В Сантандере...", "В Руане...", "В Неаполе...". Сахар боится воды. Он в ней растворяется и делает сладкой. Поэтому дождь для нашего груза губителен, и при малейших каплях с неба мы закрываем трюма. А так как в Северной Испании, продуваемой всеми трамонтанами и прочими бискайскими неспокойствиями, зимой весьма дождливо, то стоять нам тут ещё долго, что нам только на руку - уж очень устали без остановки двигаться. А потом ещё в этом же порту обещают судоремонт - в сухом доке и не только. Так что и ещё постоим, что очень и очень здорово. А там уже и домой скоро. Правда, пока не придумал, где же я теперь живу. Пока, в общем, в таком духе.
>>6030Неудачные отношения и море всегда идут рука об руку. То это из-за того, то то из-за этого.Картинка красивая, только это буксирчик же, чего он в обе стороны едет (телеграфы с двух сторон)! А еще трубка ништячно висит, конечно прямо под рот штурмана. Но куда нам, механикам, оценивать обстановку на мостике, хехе.
>>6038Да, буксирчик. Мой первый, проходил там практику. "Даймонд". Можно сказать, что я стал отсылкой к MGSV. Хороший экипаж, хороший капитан, хороший буксир.https://youtu.be/xlogBjZ7MdE?si=VYnmeBeSH8AfUAxi
>>6037А как вообще обстоят дела с привинчиванием всяких личных устройств к пароходу? Технически комплект старлинка можно просто приобрести и привинтить к подходящему кронштейну, лишь бы видимость неба нормальная. Потом оплатить тариф, дать ему отсканировать небо, и вуаля - ты везде с многомегабитным интернетом. Понятно, что не с руки таким заниматься, но интересно возможна ли такая самодеятельность в принципе.
>>6040Ну, вот именно не с руки! Но теоретически возможно, пока какой-нибудь въедливый инспектор не докопается до лишних проводов и антенн, ведущих к тебе в каюту. Ты ж должен стены долбить, крышу там, чтобы провод хотя бы провести. А это подотчетная штука.Максимум, что у нас делали - это ушедшие из моды антенны "Альфа" или как они, рассовывали повсюду, ловили бесплатный вайфай, когда в порту, и какое-нибудь кафе близко было. В более просто относящихся к модификациям экипажах, портах, маршрутах - делают, я уверен, но я не видел.
>>6043Ого! А такие инспекторы которые судно проверяют на соответствие, они от порта, от владельца судна, от эксплуатирующей компании? Как часто и насколько внезапно они могут нагрянуть?
Пожалуй, самое время рассказать про всевозможных проверках, которые у нас тут бывают. Сразу оговорюсь, что это балкера, и тут с точки зрения проверок всё значительно проще, чем на танкерах там или еще где. Там, надо думать, все то же самое, только раза в два-три тщательнее и серьезнее. Расскажу только то, что знаю по своей деятельности. Ожидайте.
Про проверки:Начинается в порту, конечно, со всевозможных полиций, миграции и таможни. В зависимости от страны это может быть как один человек или вообще ноль человек (вышли бумажки по почте, да и хорошо). А может быть и человек пятнадцать сразу, если это Африка, причем арабская в том числе. Каждому необходимо получить свою бумажку и свой блок сигарет. Иногда сразу говорят - 40 блоков, это на всех. Ничего с этим сделать, понятное дело нельзя. В Европе это уже не встречается, кроме тех стран, которые вы сами все прекрасно знаете.Но мы поговорим о том, как это бывает в цивилизованных местах. Итак, сначала - Port State Control. То есть по-бюрократическому это "Инпекция со стороны государства порта". Целый штат сотрудников осуществляют надзор за приходящими в порт пароходами. Эти государства между собой договариваются и объединяются по регионам. По Средиземке, по Черному морю, по северной части Европы, по акватории Ла Плата в Южной Америке. Просто чтобы в каждом порту не выворачиваться наизнанку - в Бремене сдался инспекции, потом в Роттердаме не придут, скорее всего. Действует эта шара от шести до двенадцати месяцев, в зависимости от региона. Это можно сравнить, как вас на дороге останавливают и проверяют документы и огнетушитель. Коррумпированность варьируется от отсутствующей до "полторы тысячи, и мы ничего не смотрим", как везде. Если находят нарушение (пожарный насос навернулся, шланги сгнили, аварийный выход не открывается, дымовые датчики не срабатывают, датчики затопления застряли), то записывают и говорят - устранить до отхода. Или, если устранить совсем нельзя, то придут в следующем порту. Самое страшное, что они могут сделать - это задержание судна. Никуда не поедешь, пока не устранишь. Это может затянуться на дни и недели, особенно если нужно дождаться каких-то запчастей, которые заранее заказать и починить не догадались, понадеявшись на шару. Comment too long. Click here to view the full text.
Про проверки:Начинается в порту, конечно, со всевозможных полиций, миграции и таможни. В зависимости от страны это может быть как один человек или вообще ноль человек (вышли бумажки по почте, да и хорошо). А может быть и человек пятнадцать сразу, если это Африка, причем арабская в том числе. Каждому необходимо получить свою бумажку и свой блок сигарет. Иногда сразу говорят - 40 блоков, это на всех. Ничего с этим сделать, понятное дело нельзя. В Европе это уже не встречается, кроме тех стран, которые вы сами все прекрасно знаете.Но мы поговорим о том, как это бывает в цивилизованных местах. Итак, сначала - Port State Control. То есть по-бюрократическому это "Инпекция со стороны государства порта". Целый штат сотрудников осуществляют надзор за приходящими в порт пароходами. Эти государства между собой договариваются и объединяются по регионам. По Средиземке, по Черному морю, по северной части Европы, по акватории Ла Плата в Южной Америке. Просто чтобы в каждом порту не выворачиваться наизнанку - в Бремене сдался инспекции, потом в Роттердаме не придут, скорее всего. Действует эта шара от шести до двенадцати месяцев, в зависимости от региона. Это можно сравнить, как вас на дороге останавливают и проверяют документы и огнетушитель. Коррумпированность варьируется от отсутствующей до "полторы тысячи, и мы ничего не смотрим", как везде. Если находят нарушение (пожарный насос навернулся, шланги сгнили, аварийный выход не открывается, дымовые датчики не срабатывают, датчики затопления застряли), то записывают и говорят - устранить до отхода. Или, если устранить совсем нельзя, то придут в следующем порту. Самое страшное, что они могут сделать - это задержание судна. Никуда не поедешь, пока не устранишь. Это может затянуться на дни и недели, особенно если нужно дождаться каких-то запчастей, которые заранее заказать и починить не догадались, понадеявшись на шару.
Всё это началось ещё тогда, когда нужно было страховать парусники. Приходит Ллойд и говорит судовладельцу - я тебя застрахую, только ты пароход свой покажи, чтобы я знал, чем рискую. И всё заверте...Теперь этих регистров множество. Формально почти в каждой стране существует свой, национальный. Рынок сформировался таким образом, что какие-то регистры дороже, какие-то дешевле. Какие-то серьезнее, какие-то попроще. Выжимание каждой копейки из металлолома и желание сэкономить на всем подряд - опять же, ничего нового. Своё корыто можешь записать в любой регистр по выбору - хочешь английский Ллойд, хочешь немецкий, хочешь норвежский DNV, хочешь японский NKK, хочешь в американский ABS. Если пароход уже основательно ушатан, то выбирай итальянскую RINA. Эти решения принимаются на уровне судовладельца и влекут за собой многое - вплоть до требований к конструкции, к средствам спасения, к резервированию, к мелочам вроде "должно быть заизолировано", "не заизалировано - да и наплевать". Список требований поистине огромен, по сути это регламент о том, как надо строить судно. Минимальное расстояние, жесткость корпуса, количество тех или иных механизмов, количество запчастей, сложно представить себе нерегламентированный аспект. Основные механизмы и конструкции, список из порядка сотни элементов, находятся под особым контролем - с ними надо производить манипуляции при каждом годичном или при каждом пятилетнем освидетельствовании. Конечно, это примерно соответствует техническому осмотру автомобиля. А еще у тебя есть сервисная книжка, где есть все необходимые отметки. Без техосмотра никуда не поедешь. По сути - это те же документы и огнетушитель под сиденьем, только заранее. Приходит инспектор и дня два проверяет каждый уголок. Он-то и найдет неуставную антенну на крыше. А ты освидетельствование провел, не мешает ли она штатным радарам? А интерференцию на GPS не наводит? А вот в этом документе указано минимальное расстояние до... а у тебя не соблюдается. Этот инспектор как бы говорит нам - всё должно быть по чертежу, как бы чего не вышло. Потому что если что-то выйдет, то будет дорого. А когда ущерб исчисляется дробными от миллиона - дядька старается относиться к своей работе ответственно. Вот и в эти минуты я рассказываю вам про проверки, а у нас на пароходе некоторое количество специалистов осущствляют специфическое обслуживание разных элементов, чтобы в понедельник инспектору от класса всё понравилось. Такое бывает примерно раз в год, а также каждые пять лет на судоремонтном заводе. Comment too long. Click here to view the full text.
Всё это началось ещё тогда, когда нужно было страховать парусники. Приходит Ллойд и говорит судовладельцу - я тебя застрахую, только ты пароход свой покажи, чтобы я знал, чем рискую. И всё заверте...Теперь этих регистров множество. Формально почти в каждой стране существует свой, национальный. Рынок сформировался таким образом, что какие-то регистры дороже, какие-то дешевле. Какие-то серьезнее, какие-то попроще. Выжимание каждой копейки из металлолома и желание сэкономить на всем подряд - опять же, ничего нового. Своё корыто можешь записать в любой регистр по выбору - хочешь английский Ллойд, хочешь немецкий, хочешь норвежский DNV, хочешь японский NKK, хочешь в американский ABS. Если пароход уже основательно ушатан, то выбирай итальянскую RINA. Эти решения принимаются на уровне судовладельца и влекут за собой многое - вплоть до требований к конструкции, к средствам спасения, к резервированию, к мелочам вроде "должно быть заизолировано", "не заизалировано - да и наплевать". Список требований поистине огромен, по сути это регламент о том, как надо строить судно. Минимальное расстояние, жесткость корпуса, количество тех или иных механизмов, количество запчастей, сложно представить себе нерегламентированный аспект. Основные механизмы и конструкции, список из порядка сотни элементов, находятся под особым контролем - с ними надо производить манипуляции при каждом годичном или при каждом пятилетнем освидетельствовании. Конечно, это примерно соответствует техническому осмотру автомобиля. А еще у тебя есть сервисная книжка, где есть все необходимые отметки. Без техосмотра никуда не поедешь. По сути - это те же документы и огнетушитель под сиденьем, только заранее. Приходит инспектор и дня два проверяет каждый уголок. Он-то и найдет неуставную антенну на крыше. А ты освидетельствование провел, не мешает ли она штатным радарам? А интерференцию на GPS не наводит? А вот в этом документе указано минимальное расстояние до... а у тебя не соблюдается. Этот инспектор как бы говорит нам - всё должно быть по чертежу, как бы чего не вышло. Потому что если что-то выйдет, то будет дорого. А когда ущерб исчисляется дробными от миллиона - дядька старается относиться к своей работе ответственно. Вот и в эти минуты я рассказываю вам про проверки, а у нас на пароходе некоторое количество специалистов осущствляют специфическое обслуживание разных элементов, чтобы в понедельник инспектору от класса всё понравилось. Такое бывает примерно раз в год, а также каждые пять лет на судоремонтном заводе.
>>6047Если проблема не в дырках, то почему бы просто не снимать антенну перед проверкой и не вешать назад после?
>>6048Как говорится, дырка на корабле - не к добру
Автостопщик овер 6 лет, могу рассказать про нищий автостоп, сам проехал от Иркутска до Питера, жил во многих городах, знаю где в самых крупных халява, как ее доставать, какие есть подводные камни и прочие прелести автостопа. Сразу стоит оговориться, не желаю кого-то оскорбить, но испытываю дикое, адовое презрение к людям не пьющим и вещества не употребляющим(это я о психоделиках), поэтому сам я периодически люблю бользоваться телепортатарами и прочими плюшками алко-стопа, всем остальным же могу посоветовать книги так ненавистного мне Антона Кротова, который занимается спортивным автостопом, бухать там запрещено но есть свои фишки, например вписки в Кротовских клубах практически в каждом городе, но за это вам подобается платить определенные членские взносы, вообщем если кому-то что-то интерестно про автостоп могу рассказать.
Так, ну-ка признавайтесь, кто из вас отсасывал за подвоз?
Может форумы какие-то можно почитать о автостопе? А то тут одна история охуительнее другой, но кроме украинского автостопера никто ничего полезного не рассказал.
>>5656Ну так слушай. Как то раз, решил я автостопом попутешествовать. Ну, короче останавливаю на трассе автомобиль, сажусь в него и прям еду.
И я присоединюсь к чудесному треду, ура.Призрачно существую, профански практикуя сяо яо ю.Однажды в Грузии я покидала холодный дом с четырьмя каминами, чтобы отправиться в Тбилиси автостопом, время шло к глубокой ночи. На прощанье мне протянули бутылку, пару секунд скептически на нее посмотрев, я, решив, что с этого и начинаются великие приключения, взяла и сделала небольшой вдох.Мои отношения с Марией достаточно тяжелые, каждый раз она погружает меня в трясины полные кошмарных прозрений, но как классический герой я оживаю, собираю ошметки и назначаю реванш. После вдоха меня понесло на кухню, а не на дорогу, там меня и застали первые прозрения. Новыми глазами смотрела и на хозяев дома и на миску макарон, такого омерзительного вида, что стоило труда сохранять спокойное выражение лица. И все же странные пупырки на макаронинах, склизко мерцающие в холодном электрическом свете, меня доконали. Что я здесь делаю, почему вместо чудес мироздания в моей жизни не слишком благостные хозяева дома и совсем уж кошмарная еда, это потому что я и сама ужасная - знакомый мотив, добро пожаловать, только в этот раз выдернуло то, что вспомнила, что можно и не пассивно переживать события, взяла рюкзак и сбежала в другую атмосферу.За воротами было темно, тихо и таинственно-уютно.А как я была счастлива, гиперболизированное восприятие разыгралось - ни дать ни взять улизнула из под носа чудовища в страну обетованную. Все ласкало слух - мягкий шелест ветра в листве, звук шагов в траве, симфония промчавшегося по трассе автомобиля. Расцветающие аккорды приближения, мгновенная кульминация и утихающие созвучия растворения во тьме горизонта. Comment too long. Click here to view the full text.
И я присоединюсь к чудесному треду, ура.Призрачно существую, профански практикуя сяо яо ю.
Однажды в Грузии я покидала холодный дом с четырьмя каминами, чтобы отправиться в Тбилиси автостопом, время шло к глубокой ночи. На прощанье мне протянули бутылку, пару секунд скептически на нее посмотрев, я, решив, что с этого и начинаются великие приключения, взяла и сделала небольшой вдох.Мои отношения с Марией достаточно тяжелые, каждый раз она погружает меня в трясины полные кошмарных прозрений, но как классический герой я оживаю, собираю ошметки и назначаю реванш. После вдоха меня понесло на кухню, а не на дорогу, там меня и застали первые прозрения. Новыми глазами смотрела и на хозяев дома и на миску макарон, такого омерзительного вида, что стоило труда сохранять спокойное выражение лица. И все же странные пупырки на макаронинах, склизко мерцающие в холодном электрическом свете, меня доконали. Что я здесь делаю, почему вместо чудес мироздания в моей жизни не слишком благостные хозяева дома и совсем уж кошмарная еда, это потому что я и сама ужасная - знакомый мотив, добро пожаловать, только в этот раз выдернуло то, что вспомнила, что можно и не пассивно переживать события, взяла рюкзак и сбежала в другую атмосферу.За воротами было темно, тихо и таинственно-уютно.А как я была счастлива, гиперболизированное восприятие разыгралось - ни дать ни взять улизнула из под носа чудовища в страну обетованную. Все ласкало слух - мягкий шелест ветра в листве, звук шагов в траве, симфония промчавшегося по трассе автомобиля. Расцветающие аккорды приближения, мгновенная кульминация и утихающие созвучия растворения во тьме горизонта.
>>5668Не думал, что упругий хуец грузинского водителя даёт +100 к восприятию горных пейзажей
Лол, а я как-то подвёз пару хиппи на сто километров. Хорошо потрещали, да.
>>5355Не надо быть вами.Я бесплатно подвожу, но я -- не вы, хоть в том же государстве живу.
>>5513, то есть.
>>5668Що за обдолбанное создание писало этот пост?
>>6041Грибной эльф, надо полагать.
Анон, что ты делаешь, когда тебе становится тесно в твоем доме/городе?
>>5892А если на права сдать нет возможности?
Вернулся в 2008
>>5907Пора обновлять карту.
Однажды я отошёл от биопроблем, и мне стало интересно, что есть вокруг меня. Стал ходить пешком по тем частям города, где не был раньше. Стало тесно. Купил первый с времён пиздючества велик и "объял" уже ближние окрестности. Снова стало скучно. Стал делать выезды в ближайшие населённые пункты, уже возил ремкомплект, минимальную сменную одежду и еду. И тогда понял, что это оно. Один раз потратиться на хорошее снаряжение - и готово. Не могу похвастаться обширной географией и частотой поездок или невероятным километражом, но пользоваться самым свободным и незарегулированным (пока) транспортом в контексте туризма просто меня окрыляет.
>>5987Тогда советую также рассмотреть покупку дешевой надувной лодки за несколько тысяч рублей. Я купил такую в интернете в Москве в начале пандемии (когда нельзя было даже ехать за пределы района без QR-кода). Рядом с домом была Москва-река, и я стал оттуда плавать на необитаемые острова. Однажды переплыл в соседний район, до которого обычно надо было далеко ехать в объезд. Совершенно необычное чувство, как будто открыл новое измерение.
>>5989Я о подобном думал - только про пакрафт. До рек ехать далеко, есть нужда в компактности и удобстве перевозки. Некоторые умудряются совмещать это с велосипедом. Выглядит любопытно.https://www.youtube.com/watch?v=7oIoFJPk4VU
Все вымерли?
>>5997Большей частью да. Остальные по норам сидят, какой уж тут туризм.
>>5998>какой уж тут туризмБесплатные путёвки на бамбас раздают.
>>5998
>какой уж тут туризм
Бесплатные путёвки на бамбас раздают.
>>5985у меня появился товарищ киви?
киця
ушастые
>>5993В нашем замкадье тоже зайцев видел пару раз. На окраине города есть какое-то полузаброшенное СНТ довольно крупных размеров. Часть из него заросла густыми кустами. Ночью зверюшки иногда выбегают из чащи и скачут по дорогам.
Няши, что в Японии посмотреть? Особенно интересны маленькие города и деревни. Какая там погода в мае, тёплую одежду можно вообще не брать?
>>5239Вааа. Во всяких Таиландах могут бандами подкатывать и воровать вещи. На счёт физических повреждений и укусов не слышал. Впрочем, про японских кроме как их любви к умиротворённому пребыванию в онсенах ничего не слышал.Ты, кстати, как за горячие источники?
>>5241>Ты, кстати, как за горячие источники?Был во многих от Такарагавы до Курокавы, одну поездку почти целиком посвятил онсенам, очень много пришлось ездить, но Хоккайдо до сих пор не посетил.
>>5241
>Ты, кстати, как за горячие источники?
Был во многих от Такарагавы до Курокавы, одну поездку почти целиком посвятил онсенам, очень много пришлось ездить, но Хоккайдо до сих пор не посетил.
>>5242Одиночка?Где ты в этой глубинке останавливаешься? Или база в каком-то крупном городе, а днём вылазки в деревни?К местным не вписаться?
>>5244Ну если для тебя Уенохара крупный, то да. Сначала выбираю город и бронирую отель на первую ночь, обхожу окрестности и ищу рёканы поближе к деревушкам, если рядом с интересными местами нет бронирования, ищу ближайший город в радиусе нескольких местных станций и бронирую там, а потом еду на нужную станцию и пробиваю местные. Интересные деревеньки ищу по гуглокартам в режиме спутника, прочёсывая окрестности вдоль жд ветки. Ничего лучше пока не придумал.
>>5245Семпай, где вы сейчас?
Как получить визу в Японию без турагентсва? И можно ли забронировать отель для прилета на несколько дней, а потом колесить по Японии с помощью рейлроад пасса и букинга? Или надо составить маршрут заранее?
>>5350Нужно приглашение со стороны Японии, посмотри на гаку ру.>можно ли забронировать отель для прилета на несколько дней>>5206
>>5350Нужно приглашение со стороны Японии, посмотри на гаку ру.
>можно ли забронировать отель для прилета на несколько дней
>>5206
>>5350Съездил? Всё заглохло.
Есть рекорд!В апреле число россиян, побывавших в Японии, выросло на 66% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. 9 тысяч туристов — рекорд посещаемости! С января по апрель 2017 страну посетили 24 200 россиян, тогда как в прошлом году за тот же период их было 17 814. Прирост — 35,8%.Столь стремительному росту турпотока из России способствовало упрощение оформления японских виз с января 2017 года, снижение тарифов на авиабилеты в Японию и увеличение количества прямых рейсов из городов Дальнего Востока.Общее число иностранных граждан, посетивших Страну восходящего солнца, по сравнению с прошлым годом выросло на 23,9% и достигло рекорда в 2 578 900 человек.
Есть рекорд!
В апреле число россиян, побывавших в Японии, выросло на 66% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. 9 тысяч туристов — рекорд посещаемости! С января по апрель 2017 страну посетили 24 200 россиян, тогда как в прошлом году за тот же период их было 17 814. Прирост — 35,8%.
Столь стремительному росту турпотока из России способствовало упрощение оформления японских виз с января 2017 года, снижение тарифов на авиабилеты в Японию и увеличение количества прямых рейсов из городов Дальнего Востока.
Общее число иностранных граждан, посетивших Страну восходящего солнца, по сравнению с прошлым годом выросло на 23,9% и достигло рекорда в 2 578 900 человек.
https://youtu.be/gHfe1xTpomE
Поиска напарника для вылазок тред.В данном треде ищем человека, с которым можно отправиться на полазки по заброшенным местам, или в поход на природу.Оставляем город, предполагаемый вид активного отдыха и контакты.Ждём.Ждём.
Поиска напарника для вылазок тред.В данном треде ищем человека, с которым можно отправиться на полазки по заброшенным местам, или в поход на природу.
Екатеринбург.
>>5886Пермь.
>>5886Екатеринбург, да.
Московская область, Ногинск Телеграмм - @jlouuionХотел когда нибудь в своей жизни заняться походами. Как раз этим летом нашёл парня, договорился уже, но потом все сорвалось, да и узнал, что он хотел набирать с собой целую компанию, а не вдвоём идти, что тоже было не очень для меня. Думаю пока кто-то ответит, я как раз опять захочу сходить в небольшой походик. Я если что полный новичок
Телеграмм - @jlouuion
Хотел когда нибудь в своей жизни заняться походами. Как раз этим летом нашёл парня, договорился уже, но потом все сорвалось, да и узнал, что он хотел набирать с собой целую компанию, а не вдвоём идти, что тоже было не очень для меня. Думаю пока кто-то ответит, я как раз опять захочу сходить в небольшой походик. Я если что полный новичок
Италия!Ну почему тут нету ычанок?..
Италия!
Ну почему тут нету ычанок?..
Николаевская,Запорожская,Херсонская обл. Вылазка на природу, заброшки, коп. тг- @redashigaru
>>5887Пермь, орджо. Но мне кажется, что мы и так знакомы.
Тхе, а из Петербурга туточки есть аноны?)
>>5894Не находит никого по этому отличительному слову.
>>5894
Не находит никого по этому отличительному слову.
>>5956Есть. Куда бы сходил?
Новерь, я хочу попробовать посетить мир человеков. У меня есть портал около Москвы и у меня туда какое-то время назад даже раз в несколько недель регулярно получалось вылезать, находить разные локации с пищей и психостимуляторами, где можно сидеть и рисовать буковки на своём терминале, но потом, как мне сказали, случилась какая-то нурглитская ересь и пускать перестали. А потом и вовсе вроде некуда стало.Расскажи, как там сейчас пропускной режим и какие правила поведения теперь? Ересь уже инквизировали?Там всё ещё заставляют рассеивать направления потоков газов в составе респираторного процесса? А насколько сильно? А где как? А что ещё не умерло? А как перемещаться? Или уже только экстерминатуса ждать?А то виза похоже начинает истекать и пускать будут разве что в Генсокё.
Новерь, я хочу попробовать посетить мир человеков. У меня есть портал около Москвы и у меня туда какое-то время назад даже раз в несколько недель регулярно получалось вылезать, находить разные локации с пищей и психостимуляторами, где можно сидеть и рисовать буковки на своём терминале, но потом, как мне сказали, случилась какая-то нурглитская ересь и пускать перестали. А потом и вовсе вроде некуда стало.
Расскажи, как там сейчас пропускной режим и какие правила поведения теперь? Ересь уже инквизировали?
Там всё ещё заставляют рассеивать направления потоков газов в составе респираторного процесса? А насколько сильно? А где как? А что ещё не умерло? А как перемещаться? Или уже только экстерминатуса ждать?
А то виза похоже начинает истекать и пускать будут разве что в Генсокё.
- wakaba 3.0.7 + futaba + futallaby -