Что-то писать не так просто как казалось, тем более регулярно.
Ранее утро, точнее ещё совсем не утро, а совершенно точно ночь. Два часа ночи. Будильник рывком понимает меня с кровати и тащит в очень холодный автомобиль с термосом зелёного чая в обнимку.
Ключ на старт. Температура за бортом 0 градусов Цельсия, проливной дождь, угрожающий превратить всё вокруг в красивые ледяные скульптуры, и непроглядная темнота. Впереди 9 часов пути. Приключения только начинаются.
Баки заправлены, дополнительные пассажиры погруженны, первые километры даются легко и непринуждённо.
Проходит пара часов пути, все засыпают просыпается ма, в робкой надежде на ободряющую музыку листается плейлист, отбирая львиную долю засыпающего сознания на себя, как вдруг внезапно на дорогу выбегает небольшой, но достаточный для создания проблем, камень. Ободряющая музыка более не требуется. Замена погнутого и порванного колеса на запасное окончательно прогоняет сон. Дале следует увлекательный аттракцион "поймай машину" так как дорога обледенела, а резина совершенно не шипованная, хоть и зимняя.
В какой-то момент дорога перебралась в поля без деревьев и сильный боковой ветер всерьёз планировал переместить все машины на обочину. Пара Газелей в упрямом желании продолжать путь были опрокинуты и теперь мандарины можно собирать всем желающим.
Прошло ещё несколько часов, дождь давно прекратился. Температура упала и теперь главной проблемой является возрастающее количество снега. И это не было бы проблемой, машина едет себе в колее и никуда не сползает и всё хорошо, но есть одна интересная особенность. Колея эта на самом деле полторы колеи для движения в обоих направлениях, то есть чтобы разъехаться кто-то должен частично покинуть колею и вот тут автомобиль начинает безудержно тянуть в сторону глубокого снега на обочине откуда выбраться совсем не просто.
Шло время, дорога становилась всё провинциальней, а снег окончательно перебрался на обочины. Солнце высоко над горизонтом, потрясающе синее небо почти без облаков и постепенно нарастающие горы вдалеке. Идиллию нарушало лишь то, что абсолютно все знаки были без текстур, точнее с текстурой снега. Правда то что это проблема выяснилось несколько позже, когда предполагаемый поворот так и не появился.
Беглый взгляд на кару в ноутбуке показал масштаб просчёта: было пройдено лишних 70 километров. Нет я не страдаю топографическим кретинизмом, просто увлёкся пейзажами и пропустил бестекстурный знак, указывающий незаметный поворот. Навигатора у меня нет, он бы такого не допустил, но Было принято стратегическое решение преодолеть ещё 70 километров в попутном направлении до горнолыжного склона и один день потратить там.
Вот так, впервые встав на лыжи, я понял что сноубордист. Было весело, я падал, больно падал, сбил девушку по её вине, там не безопасно праздно гулять. Она не пострадала и снова падал, но с упорством Джона Макклйна вставал и бежал вверх по склону (подъёмник был, но он больше подходил для лыжников и опытных сноубордистов, так как представлял из себя трос с упорами для спины, толкающий лыжника в гору).
Когда солнце начало клониться к закату я уже уверенно спускался с "детского" склона и даже мог себе позволить управлять спуском и останавливаться без падения. Весело было наблюдать за теми у кого это получалось значительно хуже. Интересно что девушек было действительно много, вероятно это объясняется "детскостью" склона.
Так подошел к концу этот длинный и весьма насыщенный день.