Здесь есть люди из России (именно из России), покупавшие на ибее крупные массивные устройства, "выглядящие серьёзно"?
Собираюсь купить логический анализатор Tektronix, БУшный, стоящий недорого. Проблема вот в чём. Крупногабаритные массивные посылки на таможне вскрывают с целью оценки. Как мне сказали, таможне плевать на заявленную стоимость, за которую я его купил (т.к. они могут подумать, что продавец написал стоимость 200 долларов, а, на самом деле, он был продан за пару десятков тысяч). Естественно, что вскрыв посылку, они увидят большое сложное электронное устройство, плохо понимая, что это такое. И будут оценивать его уже сами, согласно своему классификатору и своим представлениям о том, сколько он может стоить. Таким образом, возьмут пошлину не от его реальной стоимости, а от оценочной, которая будет на порядок больше и мне заломят неподъёмную сумму.
Собственно, вопрос - как это можно обойти? То есть, даже не обойти (обходят контрабандисты), а заплатить согласно реальной стоимости и массе товара (либо не платить, если я укладываюсь в таможенный лимит), а не представлениям таможенников о том, сколько это должно стоить.
Анон, у меня технологический баттхерт. Дело в том, что современные жоповозки постоянно превращаются в корыта на "отъездить" 2-3 года гарантии, а дальше трахайтесь за даллары сами, если не повезло. Ну или берите новую жоповозку.
Например пикрелейтед.
Новейший бензиновый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском, рабочим объемом 1 литр! Продкт сумрачного немецкого гения, едет как атмосферный 1,6 литра, жрет в 1,5 раза меньше. Количество технологических изъебств на кубичесикй дециметр зашкаливает.
Все это неплохо ездит, но когда начинает ломаться, то стоит в ремонте космических денег перебивая всю экономию на топливе. И проездит оно дай бог 100 000, пока в пробках не закоксуется окончательно. Машины с конвейера с масложором и прочие прелести немецкого качества постепенно передаются другим маркам и усложняют конструкцию для выдрачивания норм ЕВРО-6 ВА ИМЯ экологии/рептилойдов/Аллаха.
Намечается качественный Технологический скачек и ДВС уже себя изживает на фоне изуверств конструкторов в погоне за нормами? Как, блядь, нормальную новую машину найти, которая без гемороя отъездит 300 000 - 500 000 км, без предложений некроебства?
При теперешней технологической базе можно делать не убиваемые десятилетиями моторы.
Comment too long. Click
here to view the full text.